गैसोलीन इंजन आंतरिक ऊर्जा को गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए ईंधन के रूप में गैसोलीन का उपयोग करते हैं। क्योंकि गैसोलीन चिपचिपा होता है और जल्दी से वाष्पित हो जाता है, गैसोलीन को गैसोलीन इंजेक्शन प्रणाली के साथ सिलेंडर में इंजेक्ट किया जा सकता है। संपीड़न एक निश्चित तापमान और दबाव तक पहुंचने के बाद, गैस का विस्तार करने और काम करने के लिए इसे स्पार्क प्लग से प्रज्वलित किया जाता है।

फ़ायदा:
1. गैसोलीन संस्करण की कीमत अपेक्षाकृत सस्ती है, और रखरखाव बहुत सुविधाजनक और परेशानी मुक्त है। डीजल की तुलना में पेट्रोल आरवी पर पुर्जों को बदलना बहुत आसान है।
2. गैसोलीन इंजन की गति अधिक है (वर्तमान में, ट्रकों के लिए गैसोलीन इंजन की गति आम तौर पर 3000-4000R/MIN है, और यात्री कारों के लिए गैसोलीन इंजन की अधिकतम गति 5000-6000R/MIN तक पहुंच सकती है), अच्छी अनुकूलनशीलता, स्थिर और नरम संचालन, सुविधाजनक और श्रम-बचत संचालन, उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी, कम शोर, कम लागत, शुरू करने में आसान, आदि, इसलिए इसका कारों, छोटे और मध्यम आकार के ट्रकों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। और सैन्य ऑफ-रोड वाहन।

कमी:
ईंधन की खपत दर अधिक है, अर्थव्यवस्था खराब है, और निकास गैस शुद्धिकरण सूचकांक कम है। क्योंकि गैसोलीन इंजन वाले वाहन जैसे कार और यात्री कार अक्सर शहर में चलाए जाते हैं, वे अक्सर सड़क की भीड़ के कारण स्टॉप-स्टार्ट स्थिति में होते हैं, और इंजन अक्सर निष्क्रिय गति से चलता है, और तापमान कम होता है। सामान्य परिचालन स्थितियों में भी, गैसोलीन इंजन का तापमान और दबाव डीजल इंजन की तुलना में कम होता है। इसलिए, गैसोलीन इंजन की कामकाजी परिस्थितियों में, इंजन तेल कम तापमान वाले कीचड़ का उत्पादन करने के लिए प्रवण होता है, इसलिए गैसोलीन इंजन तेल में अच्छे कम तापमान वाले कीचड़ फैलाव की आवश्यकता होती है।

डीज़ल इंजन एक ऐसा इंजन है जो ऊर्जा जारी करने के लिए डीज़ल जलाता है। इसका आविष्कार जर्मन आविष्कारक रुडोल्फ डीजल ने 1892 में किया था। आविष्कारक के सम्मान में, डीजल को उनके उपनाम डीजल द्वारा दर्शाया जाता है, और डीजल इंजन को डीजल इंजन भी कहा जाता है।

फ़ायदा:
1. लंबा जीवन, किफायती और टिकाऊ। डीजल इंजन की गति कम होती है, संबंधित भागों को पुराना करना आसान नहीं होता है, भागों का घिसाव गैसोलीन इंजन की तुलना में कम होता है, और सेवा जीवन अपेक्षाकृत लंबा होता है। कोई इग्निशन सिस्टम नहीं है, और कुछ सहायक विद्युत उपकरण हैं, इसलिए डीजल इंजन की विफलता दर गैसोलीन इंजन की तुलना में बहुत कम है।
2. उच्च सुरक्षा. गैसोलीन की तुलना में, यह कम अस्थिर है, इसका ज्वलन बिंदु अधिक है, और दुर्घटना से प्रज्वलित या विस्फोट होना आसान नहीं है, इसलिए गैसोलीन का उपयोग करने की तुलना में डीजल का उपयोग अधिक स्थिर और सुरक्षित है।
3. कम गति पर उच्च टॉर्क। डीजल इंजन आमतौर पर कम गति पर उच्च टॉर्क प्राप्त करते हैं, जो जटिल सड़कों, चढ़ाई और भारी भार पर गैसोलीन इंजन से बेहतर है। हालांकि, हाईवे पर तेज रफ्तार और हाई-स्पीड ड्राइविंग के मामले में यह गैसोलीन कार जितनी अच्छी नहीं है।

कमी:
1. डीजल इंजनों की इग्निशन विधि कम्प्रेशन इग्निशन है। गैसोलीन वाहनों की तुलना में, इसमें स्पार्क प्लग संरचना नहीं होती है। कभी-कभी अपर्याप्त ऑक्सीजन के कारण जहरीली गैसें उत्पन्न होती हैं, जैसे NOX जैसी जहरीली गैसें। वायु, जिसके परिणामस्वरूप प्रदूषण होता है। इस वजह से, डीजल वाहनों में यूरिया टैंक लगे होते हैं जो इस जहरीली गैस को बेअसर करके इसे वातावरण को प्रदूषित करने से रोक सकते हैं।
2. डीजल इंजन का शोर अपेक्षाकृत अधिक होता है, जो इसकी अपनी संरचना के कारण होता है, जो यात्रियों के सवारी आराम को प्रभावित करता है। हालाँकि, प्रौद्योगिकी की और प्रगति के साथ, मध्य-से-उच्च-अंत मॉडल पर डीजल इंजन का शोर नियंत्रण मूल रूप से कार इंजन के समान है।
3. जब सर्दियों में तापमान कम होता है, तो गलत डीजल का चयन करने पर तेल पाइप जम जाएगा, जिससे डीजल इंजन असामान्य रूप से काम करने लगेगा।