1. Injin ƙira

Austria AVL, Jamus FEV, da UK Ricardo sune manyan kamfanoni masu zaman kansu uku mafi girma a duniya a yau. Tare da VM na Italiya wanda ke mai da hankali kan filin injin dizal, injinan samfuran masu zaman kansu na kasar Sin kusan an tsara su ta hanyar waɗannan kamfanoni huɗu. A halin yanzu, abokan cinikin AVL na kasar Sin sun hada da: Chery, Weichai, Xichai, Dachai, Shangchai, Yunnei, da dai sauransu. nasarorin Ricardo na Burtaniya a cikin 'yan shekarun nan shine ƙirar watsa DSG don Audi R8 da Bugatti Veyron, suna taimakawa BMW inganta injunan babur na K1200, da taimaka wa McLaren ya tsara injin sa na farko M838T.

2. Injin mai

Kamfanin Mitsubishi na kasar Japan yana samar da kusan dukkan injunan mai na motoci kirar sa wadanda ba za su iya kera injinan nasa ba.

Tare da haɓaka kamfanoni masu zaman kansu irin su Chery, Geely, Brilliance, da BYD a kusa da 1999, lokacin da suka kasa kera nasu injin a farkon gininsu, ayyukan kamfanonin injin biyu da Mitsubishi ya saka a China ya karu da tsalle-tsalle. da iyakoki.

3. Injin dizal

A cikin injunan diesel masu haske, babu shakka Isuzu sarki ne. Injin diesel na Japan da katafaren motocin kasuwanci sun kafa Qingling Motors da Jiangling Motors a Chongqing na Sichuan na kasar Sin da Nanchang na Jiangxi, a shekarar 1984 da 1985, kuma ya fara kera motocin Isuzu, da manyan motoci masu haske, da injunan 4JB1 wadanda suka dace da su.

Tare da layin Ford Transit, Foton Scenery da sauran motocin bas masu haske, injinan Isuzu sun sami teku mai shuɗi a cikin kasuwar fasinja mai haske. A halin yanzu, kusan dukkan injunan diesel da ake amfani da su a cikin manyan motocin daukar kaya, manyan motocin fasinja masu sauki a kasar Sin ana sayen su ne daga Isuzu ko kuma ana kera su ta hanyar fasahar Isuzu.

Dangane da injunan diesel masu nauyi, Cummins na Amurka ne ke kan gaba. Wannan masana'antar injiniya mai zaman kanta ta Amurka ta kafa kamfanoni 4 a cikin kasar Sin kawai dangane da cikakken samar da injin: Dongfeng Cummins, Xi'an Cummins, Chongqing Cummins, Foton Cummins.