Kan Silinda gabaɗaya ana yin shi da baƙin ƙarfe mai launin toka ko simintin ƙarfe, amma don haɓaka tattalin arzikin mai na abin hawa, nauyin injin yana nan kusa, kuma amfani da kayan haske na iya rage ingancin injin yadda ya kamata. Injunan haske (injunan fetur da injunan dizal tare da ƙaura da ƙasa da 3L) suna amfani da kayan gami da yawa don shugabannin Silinda. A ƙarƙashin wannan tsari, idan aka kwatanta da kayan ƙarfe na simintin gyare-gyare, ana iya rage yawan da kashi 40% zuwa 60%.

Aluminum alloy yana da kyakkyawan yanayin zafi, kyakkyawan aikin sanyaya, kuma yana da kyakkyawan kayan silinda. Bugu da ƙari na Cu zuwa ga al'ada na aluminum na iya inganta yanayin zafi, kuma ƙarar Mg na iya ƙara taurin simintin.

Ana shigar da kan silinda akan tubalin silinda don rufe silinda daga sama kuma ya samar da ɗakin konewa. Sau da yawa yana haɗuwa da zafi mai zafi da iskar gas, don haka yana ɗaukar nauyin zafi mai girma da nauyin inji. Ana yin jaket ɗin ruwa mai sanyaya a cikin kan silinda na injin mai sanyaya ruwa, kuma ramin sanyaya ruwa a ƙasan ƙarshen kan silinda yana sadarwa tare da ramin ruwan sanyaya na silinda. Yi amfani da ruwan zagayawa don kwantar da sassa masu zafin jiki kamar ɗakin konewa.

Har ila yau, shugaban Silinda yana sanye da kujerun shaye-shaye da kujerun shaye-shaye, ramukan jagorar bawul don shigar da bawul ɗin ci da shaye-shaye, da tashoshi na sha da shaye-shaye. An nada shugaban silinda na injin mai da ramuka don shigar da tartsatsin tartsatsi, yayin da kan silinda na injin dizal kuma ake kera shi da ramukan sanya allurar mai. Haka kuma an nada shugaban silinda na injin camshaft na sama da rami mai ɗaukar hoto don shigar da camshaft.