An shigar da shugaban silinda na injin a saman shingen silinda a matsayin wani abu mai ɗauke da jirgin bawul, wanda ke rufe silinda daga sama kuma ya zama ɗakin konewa. Tun da yake yana hulɗa da babban zafin jiki da kuma iskar gas mai ƙarfi, dole ne ya ɗauki nauyin zafi mai girma da nauyin inji. Idan silinda shugaban da aka partially daga sama ko warped da nakasassu, da sealing tsakaninsa da na sama jirgin sama ya lalace, da hankula gazawar sabon abu ne ci gaba da kona na Silinda gasket da wadannan gazawar mamaki: ruwa a cikin man fetur a cikin man fetur. kwanon mai, mai a cikin mai Sama ya tashi; akwai kumfa mai iska a cikin tankin ruwa; farin hayaki yana fitowa daga bututun shaye-shaye; ana fitar da kumfa na iska daga saman haɗin gwiwa na kan silinda da jiki; jin matsawa ba a bayyane yake ba lokacin da aka juya crankshaft, kuma locomotive yana da wuyar farawa. Saboda haka, da dubawa na flatness na engine Silinda kai yana da muhimmanci musamman.
Matakan duba lebur na kan Silinda sune kamar haka:
1 Kayan aiki na shirye-shirye: ma'aunin wuka na wuka, ma'aunin jin daɗi, rag
2 Kayan aikin dubawa Goge ma'aunin wuka da ma'aunin ji, shafa silinda
3 Fara ma'auni, kuma auna bisa ga zanen matsayi. Lura: Kauce wa ramukan kulle lokacin aunawa.
4. Ta hanyar lura da rata tsakanin mai mulkin gefen wuka da silinda, ana auna rata tare da mafi yawan watsa haske tare da ma'auni mai jin dadi, kuma matsakaicin darajar da za a iya sakawa shine kuskuren flatness na jirgin.
