Fitar da hayakin shudin shudi na faruwa ne sakamakon yawan kona man da ke cikin dakin konewa. Dalilan wannan gazawar sune kamar haka.

1) An cika kwanon mai da mai. Mai yawa mai yawa zai fantsama da bangon Silinda tare da babban crankshaft mai sauri da kuma cikin ɗakin konewa. Maganin shine a tsaya na kusan mintuna 10, sannan a duba dipsticks na mai sannan a zubar da yawan mai.

2) Silinda liner da piston aka gyara suna da tsanani sawa da yarda ya yi girma da yawa. Idan tazarar ta yi yawa, mai mai yawa zai shiga ɗakin konewar don konewa, kuma a lokaci guda, iskar gas ɗin da ke cikin crankcase ɗin injin zai ƙaru. Hanyar magani shine maye gurbin sassan da aka sawa a cikin lokaci.

3) Zoben piston ya rasa aikinsa. Idan elasticity na piston zoben bai isa ba, ajiyar carbon suna makale a cikin ramin zobe, ko tashoshin zobe suna kan layi ɗaya, ko kuma an toshe ramin dawo da mai na zoben mai, babban adadin mai zai shiga cikin ramin zoben. dakin konewa da konewa, da kuma shudin hayaki za a fitar. Maganin shine a cire zoben piston, cire ajiyar carbon, sake rarraba tashoshin zobe (ana bada shawarar yin amfani da tashoshin zobe na sama da na ƙasa da 180 °), kuma maye gurbin zoben piston idan ya cancanta.

4) Amincewa tsakanin bawul da bututun ya yi girma da yawa. Saboda lalacewa da tsagewa, tazarar da ke tsakanin su ta yi yawa. A lokacin cin abinci, ana tsotse mai da yawa a cikin ɗakin rocker a cikin ɗakin konewa don konewa. Maganin shine maye gurbin bawul ɗin da aka sawa da magudanar ruwa.

5) Sauran abubuwan da ke haifar da hayakin shuɗi. Idan man ya yi kasala sosai, karfin man ya yi yawa, kuma injin din ba ya aiki da kyau, hakan zai sa man ya kone ya rika fitar da hayaki mai shudi.