Dalilai da mafita na ƙancewar hayaki na injunan diesel na Caterpillar (baƙar hayaki)
2022-04-06
Dalilai da kuma kawar da hayakin baƙar fata Al'amarin yana faruwa ne sakamakon rashin cikar konewar man fetur. Lokacin da baƙar hayaki ya tashi, sau da yawa yana tare da raguwar ƙarfin injin, yawan zafin jiki, da zafin jiki mai yawa, wanda zai haifar da lalacewa da tsagewar sassan injin tare da rage rayuwar injin.
Abubuwan da ke haifar da wannan al'amari (akwai dalilai da yawa na rashin kammala konewa) kuma hanyoyin kawar da su sune kamar haka.
1) Matsi na baya ya yi yawa ko kuma an toshe bututun shaye-shaye. Wannan yanayin zai haifar da rashin isasshen iska, ta yadda zai shafi yanayin hadakar man iskar, wanda zai haifar da yawan man fetur. Wannan yanayin yana faruwa: Na farko, lanƙwasa na bututun shaye-shaye, musamman maƙallan 90 ° sun yi yawa, wanda ya kamata a rage shi; na biyu shi ne cewa ciki na muffler yana toshewa da yawa sot kuma a cire.
2) Rashin isar da iskar sha ko katange bututun sha. Don gano dalilin, ya kamata a gudanar da bincike mai zuwa: na farko, ko an toshe matatar iska; na biyu, ko bututun ci yana zubewa (idan hakan ta faru, injin zai kasance tare da tsautsayi mai tsauri saboda karuwar lodi); na uku Ko turbocharger ya lalace, duba ko ruwan wulakancin iskar iskar gas da babbar motar cajin sun lalace kuma ko jujjuyawar tana da santsi da sassauƙa; na hudu shine ko an toshe intercooler.
3) Ba a daidaita bawul ɗin bawul ɗin daidai, kuma layin rufe bawul ɗin yana cikin mummunan hulɗa. Ya kamata a duba abubuwan da bawul ɗin bawul, maɓuɓɓugan bawul, da hatimin bawul.
4) Samar da mai na kowane Silinda na babban famfon mai ba shi da daidaituwa ko kuma babba. Rashin daidaituwar samar da man fetur zai haifar da rashin kwanciyar hankali da sauri da hayaƙi mai tsaka-tsaki. Ya kamata a daidaita shi don daidaita shi ko cikin kewayon da aka ƙayyade.
5) Idan allurar man ta yi latti, sai a gyara kusurwar gaba na allurar man.
6) Idan mai ba ya aiki da kyau ko ya lalace, sai a cire shi don tsaftacewa da dubawa.
7) Zaɓin samfurin allura ba daidai ba ne. Manyan injunan da aka shigo da su suna da ƙaƙƙarfan buƙatu akan injerar da aka zaɓa (buɗewar allura, adadin ramuka, kusurwar allura). (Lokacin da ƙarfin fitarwa, gudu, da sauransu suka bambanta), samfuran injector da ake buƙata sun bambanta. Idan zaɓin ba daidai ba ne, yakamata a maye gurbin daidai nau'in allurar mai.
8) Dizal ingancin ba shi da kyau ko kuma ba daidai ba ne. Injin dizal mai sauri da aka shigo da shi tare da ɗakin konewar allurar kai tsaye na injector mai ramuka da yawa yana da ƙayyadaddun buƙatu akan inganci da darajar dizal saboda ƙaramin buɗe ido da kuma daidaitaccen injector. Injin baya aiki yadda yakamata. Don haka ya kamata a yi amfani da man dizal mai haske mai tsafta da ƙware. Ana ba da shawarar yin amfani da lambar 0 ko +10 a lokacin rani, -10 ko -20 a cikin hunturu, da -35 a cikin wuraren sanyi mai tsanani.
9) Silinda liner da piston aka gyara suna da gaske sawa. Idan haka ta faru, ba a kulle zoben piston sosai, kuma iskan da ke cikin silinda ya ragu sosai, wanda hakan ke sa man dizal ya kasa ƙonewa kuma yana fitar da hayaƙi, kuma ƙarfin injin ɗin ya ragu sosai. A lokuta masu tsanani, injin zai kashe ta atomatik lokacin da aka loda shi. Ya kamata a maye gurbin sassan sawa.
