ખાંચાવાળો પિસ્ટન રિંગ્સ માટેનાં કારણો

1. પિસ્ટન રિંગમાં ગેપ વિના સ્થિતિસ્થાપકતા હોતી નથી, અને પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેના અંતરને સારી રીતે ભરી શકતી નથી.
2. જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે પિસ્ટન રિંગ વિસ્તરશે, ચોક્કસ ગેપ રિઝર્વ કરો
3. સરળ રિપ્લેસમેન્ટ માટે ગાબડા છે

શા માટે પિસ્ટનની રિંગ્સ ખાંચવાળી હોય છે પરંતુ લીક થતી નથી?

1. જ્યારે પિસ્ટન રિંગ મુક્ત સ્થિતિમાં હોય (એટલે ​​​​કે, જ્યારે તે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય), ત્યારે ગેપ પ્રમાણમાં મોટી દેખાય છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ગેપ ઘટાડવામાં આવશે; એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરે તે પછી, પિસ્ટન રિંગ ગરમ થાય છે અને વિસ્તૃત થાય છે, અને ગેપ વધુ ઘટે છે. હું માનું છું કે ઉત્પાદક પિસ્ટન રીંગના કદને ચોક્કસપણે ડિઝાઇન કરશે જ્યારે તે ફેક્ટરીમાંથી બહાર નીકળે છે જેથી ગેપ શક્ય તેટલો નાનો હોય.
2. પિસ્ટન રિંગ્સ 180°થી અટકી જશે. જ્યારે પ્રથમ એર રિંગમાંથી ગેસ સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે બીજી એર રિંગ હવાના લિકેજને અવરોધિત કરશે. પ્રથમ ગેસ રીંગના લીકેજની અસર પ્રથમ ગેસ રીંગ પર થશે અને પછી ગેસ બહાર કાઢવામાં આવશે અને બીજી ગેસ રીંગના ગેપમાંથી બહાર નીકળી જશે.
3. બે એર રીંગની નીચે એક ઓઈલ રીંગ છે અને ઓઈલ રીંગ અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેના ગેપમાં તેલ છે. ક્રેન્કકેસમાં ઓઇલ રિંગના ગેપમાંથી થોડી માત્રામાં ગેસ છટકી જવું મુશ્કેલ છે.

સારાંશ: 1. એક ગેપ હોવા છતાં, એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરે તે પછી ગેપ ખૂબ જ નાનો છે. 2. ત્રણ પિસ્ટન રિંગ્સ (ગેસ રિંગ અને ઓઇલ રિંગમાં વિભાજિત)માંથી હવાના લિકેજને પસાર કરવું મુશ્કેલ છે.