1. વધુ સારી આરામ

હવાનું સસ્પેન્શન નરમાઈ અને કઠિનતાને સમાયોજિત કરવા માટે એર સ્પ્રિંગના જડતા ગુણાંક પર આધાર રાખે છે. પરંપરાગત સ્ટીલ કોઇલ સ્પ્રિંગની તુલનામાં, આ સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચરમાં ગોઠવણની વિશાળ શ્રેણી છે, અને એર સ્પ્રિંગને રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ફૂલી અથવા ડિફ્લેટ કરી શકાય છે. સરળ ડ્રાઇવિંગનો હેતુ હાંસલ કરો. ઉદાહરણ તરીકે, હાઇ-સ્પીડ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, વાહનની હાઇ-સ્પીડ સ્થિરતાને સુધારવા માટે સસ્પેન્શનને સખત કરી શકાય છે; ઓછી સ્પીડવાળા ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, સસ્પેન્શનને નરમ કરી શકાય છે જેથી વાહનની આરામ અને પસાર થવાની ક્ષમતામાં સુધારો થાય.

2. ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ બહેતર છે.

આજે, એર સસ્પેન્શન સેન્સર આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં વાહનના પ્રદર્શનને સુધારવા માટે વાહનની વર્તમાન ડ્રાઇવિંગ મુદ્રા અનુસાર દરેક એર સ્પ્રિંગની જડતાને સમાયોજિત કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વાહન સઘન ડ્રાઇવિંગ હેઠળ હોય, ત્યારે બાહ્ય પૈડાંના હવાના ઝરણાં જડતામાં વધારો કરશે, જેનાથી શરીરને ખૂબ ગંભીરતાથી ફરવાથી અટકાવશે અને હાઇ-સ્પીડ કોર્નરિંગનો હેતુ હાંસલ કરશે. જ્યારે વાહન ઝડપથી વેગ આપે છે અથવા જોરદાર રીતે બ્રેક લગાવે છે, ત્યારે વાહનના આગળના અને પાછળના સસ્પેન્શનની કઠોરતાને પણ નિયંત્રિત કરી શકાય છે જેથી વાહનના શરીરની જડતી ઝુકાવ ઓછી થાય.

3. ચેસિસની ઊંચાઈ મુક્તપણે વધારી અને ઘટાડી શકાય છે

જ્યારે ઉબડખાબડ રસ્તાઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે ચેસીસની ઊંચાઈ ખૂબ વધારી શકાય છે, જેથી વાહન વધુ સારી રીતે પસાર થઈ શકે. સામાન્ય રસ્તાઓ પર પાછા ફરતી વખતે, ચેસિસને નીચી કરી શકાય છે, જેનાથી વાહનને ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર મળે છે, હવાના પ્રતિકારમાં ઘટાડો થાય છે અને હાઇ-સ્પીડ સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે. આ ઉપરાંત, એર સસ્પેન્શન આપમેળે વાહનના શરીરની ઊંચાઈ જાળવી શકે છે, જે સંપૂર્ણ રીતે કાર્ગોથી ભરેલું હોય ત્યારે પણ વાહનના શોક શોષણ પ્રદર્શનને શક્ય તેટલું સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.