ઓટોમોબાઈલ પિસ્ટન વિશે બોલતા, પછી આપણે પિસ્ટન નોકીંગની ઘટના વિશે વાત કરવી પડશે. આ સામાન્ય ઓટોમોબાઈલ નિષ્ફળતાઓમાંની એક છે. શું તમે જાણો છો કે આવી નિષ્ફળતાઓને કેવી રીતે હલ કરવી?
પિસ્ટન નોકીંગની સમસ્યાને હલ કરતા પહેલા, આપણે સૌ પ્રથમ સમજવું જોઈએ કે આ ઘટનાનું કારણ શું છે.
◆પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે.
અમુક સમય સુધી દોડ્યા પછી, પિસ્ટન સ્કર્ટ અને સિલિન્ડર ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવશે, જેના કારણે ગંભીર રીતે બહાર નીકળી જશે અને સિલિન્ડરને પછાડશે.
◆વ્યક્તિગત કનેક્ટિંગ સળિયા વિવિધ કારણોસર વિકૃત થાય છે, જેના કારણે પિસ્ટન ઘસાઈ જાય છે, ગેપ વધુ મોટો બને છે અને સિલિન્ડર પટકાય છે. પિસ્ટન નૉકિંગને કારણે એન્જિનના વધુ પડતા ઇંધણનો વપરાશ, એન્જિન ઓઇલ લીકેજ, ઊંચા તેલનો વપરાશ અને નબળી અર્થવ્યવસ્થા થશે. જ્યારે પિસ્ટન સિલિન્ડરને ગંભીર રીતે અથડાશે, ત્યારે પિસ્ટન તૂટી જશે અને સિલિન્ડરને નુકસાન થશે. પરિણામે, કનેક્ટિંગ રોડ તૂટી જશે અને સિલિન્ડર બ્લોકને નુકસાન થશે.
એન્જિન થોડા સમય માટે ચાલ્યા પછી, સિલિન્ડર પિસ્ટન ઘસાઈ જાય છે. નબળા લુબ્રિકેશન ઉપરાંત, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું મેચિંગ ગેપ પહેરવાને કારણે વધે છે, અને પ્રથમ ગેસ રિંગથી સહેજ નીચે ગંભીર પગલું દેખાય છે, જેના કારણે પિસ્ટન સિલિન્ડરને પછાડે છે. એક વિચિત્ર અવાજ કરો.
જો તમે કારણ સમજો છો તો સમસ્યા હલ કરવી અનુકૂળ છે:
◆જો એન્જિનનું તાપમાન સામાન્ય હોય ત્યારે સ્પષ્ટ રીતે પછાડવાનો અવાજ આવતો હોય, તો હાઈ-સ્પીડ ઑપરેશન ટાળવાનો પ્રયાસ કરો અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેને ડિસએસેમ્બલ અને રિપેર કરો.
સિલિન્ડરનું માથું દૂર કર્યા પછી અને પિસ્ટનને બહાર કાઢ્યા પછી, તે જોવા મળે છે કે સિલિન્ડર ગંભીર રીતે ગોળાકારથી બહાર છે, તાણમાં છે અથવા પિસ્ટન અને સિલિન્ડર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું છે. સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ બદલો.
◆જો કનેક્ટિંગ સળિયા વિકૃત હોવાનું જણાય છે, તો તેને શક્ય તેટલું બદલવું જોઈએ.
એન્જિન શરૂ થયા પછી, નીચા-તાપમાનની કામગીરી દરમિયાન કઠણ અવાજ આવે છે. જ્યારે તાપમાન સામાન્ય હોય છે, ત્યારે અવાજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, તેથી તમે તેને એકલા છોડી શકો છો.
