કેમશાફ્ટ એ એન્જિનના મુખ્ય ભાગોમાંનું એક છે. કેમશાફ્ટનું મુખ્ય ભાગ સિલિન્ડર જૂથની લગભગ સમાન લંબાઈ સાથે નળાકાર સળિયા છે. વાલ્વ ચલાવવા માટે તેના પર ઘણા કેમેરા છે. તેથી, કેમશાફ્ટનું મુખ્ય કાર્ય વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરવાનું છે.
કેમ અને ટેપેટ વચ્ચેનો સંપર્ક તણાવ ઘણો વધારે છે, અને સંબંધિત સ્લાઇડિંગ સ્પીડ પણ ઘણી વધારે છે, તેથી કૅમ વર્કિંગ સપાટીના વસ્ત્રો વધુ ગંભીર છે. આ પરિસ્થિતિના જવાબમાં, કેમશાફ્ટ જર્નલ અને કેમ વર્કિંગ સપાટીમાં ઉચ્ચ પરિમાણીય ચોકસાઈ, નાની સપાટીની ખરબચડી અને પૂરતી કઠોરતા તેમજ ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સારી લ્યુબ્રિકેશન હોવી જોઈએ.

સામાન્ય ખામી

કેમશાફ્ટની સામાન્ય નિષ્ફળતાઓમાં અસામાન્ય વસ્ત્રો, અસામાન્ય અવાજ અને ભંગાણનો સમાવેશ થાય છે. અસામાન્ય ઘોંઘાટ અને તૂટફૂટ થાય તે પહેલાં અસામાન્ય વસ્ત્રોના લક્ષણો ઘણીવાર જોવા મળે છે.
(1) કેમશાફ્ટ એન્જિનની લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના લગભગ અંતમાં છે, તેથી લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ આશાવાદી નથી. જો ઓઇલ પંપમાં વધુ પડતા ઉપયોગના સમય વગેરેને કારણે તેલ પુરવઠાનું અપૂરતું દબાણ હોય અથવા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પેસેજ અવરોધિત હોય અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ કેમશાફ્ટ સુધી પહોંચી ન શકે અથવા બેરિંગ કેપ ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સનો કડક ટોર્ક ખૂબ મોટો હોય અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનું દબાણ ઓછું હોય. તેલ કેમશાફ્ટ ગેપમાં પ્રવેશી શકતું નથી, તે કેમશાફ્ટના અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે.
(2) કેમશાફ્ટના અસાધારણ વસ્ત્રોને કારણે કેમશાફ્ટ અને બેરિંગ સીટ વચ્ચેનું અંતર વધશે અને કેમશાફ્ટ જ્યારે ખસે છે ત્યારે અક્ષીય વિસ્થાપનમાંથી પસાર થશે, પરિણામે અસામાન્ય અવાજ આવશે. અસાધારણ વસ્ત્રોને કારણે ડ્રાઇવ કેમ અને હાઇડ્રોલિક ટેપેટ વચ્ચેનું અંતર પણ વધશે. જ્યારે કૅમને હાઇડ્રોલિક ટેપેટ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે અસર થશે, જે અસામાન્ય અવાજનું કારણ બનશે.
(3) કેમશાફ્ટમાં કેટલીકવાર ગંભીર નિષ્ફળતાઓ હોય છે જેમ કે અસ્થિભંગ. સામાન્ય કારણો છે હાઇડ્રોલિક ટેપેટ ક્રેકીંગ અથવા ગંભીર વસ્ત્રો, ગંભીર નબળી લ્યુબ્રિકેશન, નબળી કેમશાફ્ટ ગુણવત્તા અને કેમશાફ્ટ ટાઇમિંગ ગિયર ફાટવું.
(4) કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કેમશાફ્ટની નિષ્ફળતા માનવસર્જિત કારણોસર થાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે કેમેશાફ્ટને યોગ્ય રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવતું નથી અને જ્યારે એન્જિનનું સમારકામ કરવામાં આવે ત્યારે એસેમ્બલ થતું નથી. ઉદાહરણ તરીકે, કેમશાફ્ટ બેરિંગ કેપને દૂર કરતી વખતે, દબાણ કરવા માટે હથોડી અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો, અથવા બેરિંગ કેપ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ કેપની સ્થિતિ બેરિંગ સીટ સાથે અથવા ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટના કડક ટોર્ક સાથે મેળ ખાતી નથી. બેરિંગ કેપ ખૂબ મોટી છે. બેરિંગ કવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ કવરની સપાટી પરના દિશા તીર અને સ્થિતિ નંબર પર ધ્યાન આપો, અને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક અનુસાર કડક રીતે બેરિંગ કવર ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને કડક કરવા માટે ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.