સૌ પ્રથમ, ચાલો સૌ પ્રથમ તેલ બળવાનું કારણ સમજીએ

1. વાલ્વ તેલ સીલ
①વાલ્વ ઓઇલ સીલ સામે દબાવવામાં આવતી નથી;
②વાલ્વ માર્ગદર્શિકા અને સિલિન્ડર હેડ વચ્ચેનું અંતર મોટું છે;
③વાલ્વ ઓઇલ સીલનું ઘર્ષણ, વાલ્વ સ્ટેમ અને વાલ્વ માર્ગદર્શિકાનો વધુ પડતો વસ્ત્રો;
④વાલ્વ ઓઇલ સીલ વૃદ્ધ છે, જેના કારણે તેલ વાલ્વ સ્ટેમ સાથે કમ્બશન ચેમ્બરમાં વહે છે, જેના કારણે તેલ બળી જાય છે.

2. પિસ્ટન રીંગ
① પિસ્ટન રિંગ ઊંધુંચત્તુ સ્થાપિત થયેલ છે;
②પિસ્ટન રિંગ નિયમો અનુસાર અટકી નથી;
③ પિસ્ટન રિંગનો બાહ્ય વ્યાસ ઘણો નાનો છે અને સિલિન્ડર વ્યાસ વચ્ચેનો ક્લિયરન્સ મોટો છે;
④ જાળવણી અને ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, પિસ્ટન રિંગ, પિસ્ટન અને સિલિન્ડરના વસ્ત્રોને બેદરકારીથી સાફ કરો;
⑤ પિસ્ટન રિંગમાં નબળા વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને અકાળ વસ્ત્રો છે, જેના કારણે તેલ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે અને તેલ બળી જાય છે;
⑥ પિસ્ટન અને સિલિન્ડર બેરલ વસ્ત્રો પિસ્ટન વ્યાસ અને સિલિન્ડર બેરલ વચ્ચેનું અંતર નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી ગયું છે.

3. અન્ય કારણો
① લહેરિયું રિંગ જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરેલી નથી, જેના કારણે એન્જિન સિલિન્ડર પર ગ્રુવ ચિહ્નો થાય છે;
② એસેમ્બલી દરમિયાન બેદરકારીપૂર્વક સિલિન્ડરની દિવાલને ખંજવાળી;
③ એન્જિન ગરમ છે; (તેલની અછત અથવા પાણીની અછત તપાસશો નહીં)
④ એન્જિન ઓઇલની લ્યુબ્રિકેશન અસર નબળી છે;
⑤કારને ગરમ ન કરો અને ઘર્ષણ ન કરો;
⑥જ્યારે ગેસોલિન પંપ કમ્બશનમાં પ્રવેશે છે ત્યારે તેલના બર્નિંગને નક્કી કરવા માટેની પદ્ધતિઓ શું છે?

કારનું તેલ બળવાના ત્રણ પ્રકાર છે (અનુક્રમે, ઠંડી કારમાં એન્જિન ઓઇલ સળગવું, એક્સિલરેટ કરતી વખતે એન્જિન ઓઇલ સળગવું અને ગમે ત્યારે એન્જિન ઓઇલ બર્ન કરવું)

1. વાલ્વ ઓઈલ સીલ બર્નિંગ ઓઈલની જજમેન્ટ પદ્ધતિ
1) થ્રોટલ ઉમેરવા અને છોડવાની રીતો;
2) ગંભીર કાર્બન થાપણો અને ત્રિ-માર્ગી ઉત્પ્રેરકની અવરોધ;
3) જો એક્ઝોસ્ટ ગાઢ વાદળી ધુમાડો છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે વાહનમાં પહેલેથી જ એન્જિન ઓઇલ બળી ગયું છે. જો કાર ગરમ થયા પછી વાદળી ધુમાડો અદૃશ્ય થઈ જાય, તો આ પ્રકારનું એન્જિન તેલ ઠંડુ એન્જિન તેલ છે. (આનું કારણ એ છે કે વાલ્વ ઓઇલ સીલ વૃદ્ધ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, પરિણામે નબળી સીલિંગ અસર થાય છે, અને તેલ વાલ્વમાંથી સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે).

2. પિસ્ટન રિંગ બર્નિંગ ઓઇલની ચુકાદો પદ્ધતિ
1) કાર ગરમ થયા પછી, પછી ભલે તે ઝડપી પ્રવેગક હોય કે નિષ્ક્રિય પ્રક્રિયા, જ્યાં સુધી ઝડપ ઝડપથી વધે ત્યાં સુધી, એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી વાદળી ધુમાડો બહાર આવશે. આ પ્રકારની ઝડપી પ્રવેગક તેલ બળે છે. (તેલ બર્નિંગનો ઝડપી પ્રવેગ મુખ્યત્વે સિલિન્ડરની આંતરિક દિવાલ અને પિસ્ટન રિંગ વચ્ચેની નબળી સીલિંગ અસરને કારણે છે, જેના કારણે તેલ ક્રેન્કકેસમાંથી સીધા જ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે);
2) સિલિન્ડરના દબાણને માપતી વખતે, જો પિસ્ટન રિંગમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો સિલિન્ડરના દબાણના ડેટા દ્વારા (જો તે ખૂબ ગંભીર ન હોય, અથવા ચોક્કસ સિલિન્ડરની સમસ્યા હોય તો, રિપેર એજન્ટ ઉમેરીને વસ્ત્રોની માત્રા નક્કી કરી શકાય છે. , તે 1500 કિલોમીટર પછી આપમેળે રીપેર થવી જોઈએ).

3. અન્ય કારણોસર નિર્ણય લેવાની પદ્ધતિઓ
એકવાર શરૂ કર્યા પછી, વાદળી ધુમાડો જોઈ શકાય છે. આ સમયે, એન્જિન તેલ પહેલેથી જ ખૂબ ગંભીર છે, અને સલામતી માટે જોખમ પણ હોઈ શકે છે. આ પ્રકારનું તેલ ગમે ત્યારે બળી જાય છે. (એન્જિન ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે ઢીલું સીલિંગ થાય છે, જે તેલને બાળવા માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ પ્રદાન કરે છે. આ સમયે, વધુ ગંભીર નિષ્ફળતા અને નુકસાનને ટાળવા માટે તેને તાત્કાલિક રિપેર કરવું આવશ્યક છે)