2. સરળ રીતે તપાસી શકાય તેવા સંભવિત ખામીયુક્ત ભાગોને પહેલા તપાસવા જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, સાહજિક નિદાન એ સૌથી સરળ છે. જોવું, સ્પર્શવું અને સાંભળવું જેવી વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને અમે કેટલીક વધુ સ્પષ્ટ ખામીઓ ઝડપથી શોધી શકીએ છીએ. જ્યારે વિઝ્યુઅલ નિદાન ખામી શોધવામાં નિષ્ફળ જાય છે, અને નિદાન સાધનો અથવા અન્ય વિશિષ્ટ સાધનોની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારે જે તપાસવામાં સરળ છે તે પણ પ્રથમ તપાસવું જોઈએ.
3. પહેલા બનો અને પછી જન્મો. બંધારણ અને ઉપયોગના વાતાવરણને લીધે, એન્જિનની ચોક્કસ નિષ્ફળતાની ઘટના એ ચોક્કસ એસેમ્બલી અથવા ઘટકોની સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે. આ સામાન્ય નિષ્ફળતા સ્થાનો પહેલા તપાસવા જોઈએ. જો ખામી ન મળે, તો અન્ય અસામાન્ય સંભવિત ખામી સ્થાનો તપાસો. આ રીતે, ખામી ઘણીવાર ઝડપથી શોધી શકાય છે, સમય અને પ્રયત્ન બચાવે છે.
4. કોડ પ્રાથમિકતા ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સમાં સામાન્ય રીતે ફોલ્ટ સ્વ-નિદાન કાર્યો હોય છે. જ્યારે ઈલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે ફોલ્ટ સ્વ-નિદાન સિસ્ટમ ખામીને શોધી કાઢે છે, તે કોડના રૂપમાં કમ્પ્યુટરની મેમરીમાં ખામીને સંગ્રહિત કરશે, અને તે જ સમયે, ચેતવણી લાઇટ્સ દ્વારા ડ્રાઇવરને ચેતવણી આપશે જેમ કે "પરીક્ષણ એન્જિન". આ સમયે, ફોલ્ટ કોડ મેન્યુઅલી અથવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વડે વાંચી શકાય છે, અને ફોલ્ટ કોડ દ્વારા નિર્દેશિત ફોલ્ટ સ્થાનને તપાસી અને દૂર કરી શકાય છે. ફોલ્ટ કોડ દ્વારા દર્શાવેલ ખામી દૂર થયા પછી, જો એન્જિનની ખામીની ઘટના દૂર કરવામાં આવી નથી, અથવા શરૂઆતમાં કોઈ ફોલ્ટ કોડ આઉટપુટ નથી, તો એન્જિનના સંભવિત ખામીયુક્ત ભાગોને ફરીથી તપાસો.
5. આગળ વધતા પહેલા પહેલા વિચારો. નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણોને સમજવા માટે પ્રથમ એન્જિનની નિષ્ફળતાની ઘટનાનું વિશ્લેષણ કરો અને પછી નિષ્ફળતાનું નિરીક્ષણ કરો. આ ખામી નિરીક્ષણની અંધત્વને ટાળી શકે છે: તે એવા ભાગો પર અમાન્ય નિરીક્ષણ કરશે નહીં કે જેને દોષની ઘટના સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, પરંતુ કેટલાક સંબંધિત ભાગો પર ગુમ થયેલ નિરીક્ષણ અને ખામીને ઝડપથી દૂર કરવામાં નિષ્ફળતા પણ ટાળશે.
6. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના કેટલાક ભાગોનું પ્રદર્શન સારું કે ખરાબ છે. વિદ્યુત સર્કિટ સામાન્ય છે કે નહીં તે ઘણીવાર તેના વોલ્ટેજ અથવા પ્રતિકાર જેવા પરિમાણો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો આવો કોઈ ડેટા નથી, તો સિસ્ટમની નિષ્ફળતાને તપાસવી ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે, અને ઘણી વખત તે ફક્ત નવા ભાગો દ્વારા બદલી શકાય છે. આ પદ્ધતિઓ ક્યારેક જાળવણી ખર્ચમાં વધારો અને સમય માંગી લેતી જાળવણીનું કારણ બને છે. તેથી, આ પ્રકારના વાહનનું સમારકામ કરતી વખતે, સમારકામ કરેલ મોડેલનો સંબંધિત સમારકામ ડેટા તૈયાર કરવો જોઈએ.

જાળવણી માર્ગદર્શિકાઓ અને વ્યવસાયિક પુસ્તકો અને સામયિકોમાંથી આ જાળવણી ડેટા એકત્રિત કરવા અને તેને વર્ગીકૃત કરવા ઉપરાંત, અન્ય અસરકારક રીત છે મુશ્કેલી-મુક્ત વાહનોનો ઉપયોગ તેમની સિસ્ટમના સંબંધિત પરિમાણોને માપવા અને સમાન પ્રકારના ભાવિ જાળવણી માટે તુલનાત્મક પરિમાણો તરીકે રેકોર્ડ કરવો. વાહનોની. જો તમે સામાન્ય રીતે આ કાર્ય પર ધ્યાન આપો છો, તો તે સિસ્ટમની ખામીની તપાસમાં સગવડ લાવશે.

પિસ્ટન રીંગ ક્રેન્કશાફ્ટ:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

ક્રેન્કશાફ્ટ :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

ટાઇમિંગ ચેઇન કીટ:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html