ક્રેન્કશાફ્ટ, પછી ભલે તે ઓટોમોબાઈલ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ હોય, દરિયાઈ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ હોય કે ઔદ્યોગિક પંપ ક્રેન્કશાફ્ટ, પરિભ્રમણ પ્રક્રિયા દરમિયાન વૈકલ્પિક બેન્ડિંગ અને વૈકલ્પિક ટોર્સનલ લોડ્સની સંયુક્ત ક્રિયાને આધિન હોય છે. ક્રેન્કશાફ્ટના ખતરનાક વિભાગો, ખાસ કરીને જર્નલ અને ક્રેન્કશાફ્ટ વચ્ચેના સંક્રમણ ફીલેટ. આ બિંદુએ, તાણની ઊંચી સાંદ્રતાને કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ ઘણીવાર ફ્રેક્ચર થાય છે. તેથી, સેવાની પરિસ્થિતિઓમાં ક્રેન્કશાફ્ટની કામગીરી દરમિયાન ક્રેન્કશાફ્ટ તૂટી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે પૂરતી તાકાત હોવી જરૂરી છે. હાલમાં, શોટ પીનિંગ દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટના થાક પ્રતિકારને બદલવાનો વ્યાપક શ્રેણીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને તેની અસર તદ્દન સંતોષકારક છે.

પરંપરાગત રોલિંગ પ્રક્રિયાની ખામીઓની તુલનામાં, એટલે કે, ક્રેન્કશાફ્ટ પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીની મર્યાદાને કારણે, દરેક જર્નલના ગોળાકાર ખૂણાઓ રોલર્સ સાથે મેળ ખાય તે મુશ્કેલ છે, જે ઘણીવાર ગોળાકાર ખૂણાઓને કટીંગ અને કાપવાની ઘટનાનું કારણ બને છે, અને રોલિંગ પછી ક્રેન્કશાફ્ટ મોટા પ્રમાણમાં વિકૃત છે. , અસરકારક રીતે નથી. શૉટ પીનિંગની પદ્ધતિ એ છે કે સખત રીતે નિયંત્રિત વ્યાસ અને ચોક્કસ તાકાત સાથે શૉટ કણોનો ઉપયોગ કરવો. હાઇ-સ્પીડ એર ફ્લોની ક્રિયા હેઠળ, ક્રેન્કશાફ્ટની ધાતુની સપાટી પર શૉટનો પ્રવાહ રચાય છે અને સતત છાંટવામાં આવે છે, જેમ કે અસંખ્ય નાના હથોડાઓ વડે હથોડી મારવામાં આવે છે, જેથી ક્રેન્કશાફ્ટની સપાટીને હેમર કરવામાં આવે. અત્યંત મજબૂત પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ ઉત્પન્ન કરે છે, કોલ્ડ વર્ક સખ્તાઇ સ્તર બનાવે છે. સરળ શબ્દોમાં, કારણ કે ક્રેન્કશાફ્ટ પ્રોસેસિંગ દરમિયાન વિવિધ યાંત્રિક કટીંગ દળોને આધિન છે, તેની સપાટી પર તણાવનું વિતરણ, ખાસ કરીને ક્રેન્કશાફ્ટ વિભાગના સંક્રમણ ફીલેટ પર, અત્યંત અસમાન છે, અને તે કામ દરમિયાન વૈકલ્પિક તાણને આધિન છે, તેથી તે તાણ માટે સરળ છે કાટ થાય છે અને ક્રેન્કશાફ્ટ થાક જીવન ઘટાડો થાય છે. શૉટ પીનિંગ પ્રક્રિયા પ્રી-કમ્પ્રેશન સ્ટ્રેસ રજૂ કરીને અનુગામી કાર્ય ચક્રમાં ભાગોને આધિન કરવામાં આવતા તાણ તણાવને સરભર કરવા માટે છે, જેનાથી વર્કપીસની થાક પ્રતિકાર અને સલામત સેવા જીવનમાં સુધારો થાય છે.

વધુમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ ફોર્જિંગ બ્લેન્ક્સ સીધા સ્ટીલના ઇંગોટ્સમાંથી અથવા હોટ-રોલ્ડ સ્ટીલમાંથી બનાવટી બનાવવામાં આવે છે. જો ફોર્જિંગ અને રોલિંગ પ્રક્રિયાઓ યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવતી નથી, તો ઘણી વખત બ્લેન્ક્સમાં ઘટકોનું વિભાજન, મૂળ માળખાના બરછટ અનાજ અને આંતરિક માળખાંનું ગેરવાજબી વિતરણ હશે. અને અન્ય ધાતુશાસ્ત્રીય અને સંસ્થાકીય ખામીઓ, જેનાથી ક્રેન્કશાફ્ટના થાક જીવનને ઘટાડે છે, અને મજબૂતીકરણની પ્રક્રિયા સંસ્થાકીય માળખું સુધારી શકે છે અને તેના થાક પ્રદર્શનને નોંધપાત્ર રીતે સુધારી શકે છે.