પિસ્ટન રિંગ સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન સાથે વળતર આપે છે, જેના કારણે પિસ્ટન રિંગની બાહ્ય કાર્યકારી સપાટી પહેરવામાં આવે છે, રિંગની રેડિયલ જાડાઈ ઘટે છે, અને પિસ્ટન રિંગના કાર્યકારી છિદ્રો વચ્ચેનું અંતર વધે છે; નીચલા છેડાની સપાટી પહેરવામાં આવે છે, રિંગની અક્ષીય ઊંચાઈ ઘટે છે, અને રિંગ અને રિંગ ગ્રુવ વચ્ચેનું અંતર, એટલે કે, પ્લેન ગેપ વધે છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલતું હોય ત્યારે પિસ્ટન રિંગનો સામાન્ય પહેરવાનો દર 0.1-0.5mm/1000h ની અંદર હોય છે, અને પિસ્ટન રિંગનું જીવન સામાન્ય રીતે 8000-10000h હોય છે. સામાન્ય રીતે પહેરવામાં આવતી પિસ્ટન રિંગ પરિઘની દિશામાં સમાનરૂપે પહેરે છે અને તે હજુ પણ સિલિન્ડરની દિવાલ સાથે સંપૂર્ણ રીતે જોડાયેલ છે, તેથી સામાન્ય રીતે પહેરવામાં આવતી પિસ્ટન રિંગ હજુ પણ સીલિંગ અસર ધરાવે છે. પરંતુ હકીકતમાં, પિસ્ટન રિંગના બાહ્ય વર્તુળની કાર્યકારી સપાટી મોટે ભાગે અસમાન રીતે પહેરવામાં આવે છે.