એલ્યુમિનિયમ પિસ્ટન બ્લેન્ક્સ માટે સૌથી સામાન્ય ઉત્પાદન પદ્ધતિ મેટલ મોલ્ડ ગ્રેવીટી કાસ્ટિંગ પદ્ધતિ છે. ખાસ કરીને, વર્તમાન ધાતુના મોલ્ડને CNC મશીન ટૂલ્સ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જે ઉચ્ચ ખાલી કદની ચોકસાઈ, ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા અને ઓછી કિંમતની ખાતરી કરી શકે છે. જટિલ પિસ્ટન પોલાણ માટે, મેટલ કોરને ઘાટ બનાવવા માટે ત્રણ, પાંચ અથવા સાત ટુકડાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જે વધુ જટિલ છે અને ટકાઉ નથી. આ ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ પદ્ધતિ કેટલીકવાર ગરમ તિરાડો, છિદ્રો, પિનહોલ્સ અને પિસ્ટન ખાલી જગ્યાની ઢીલીપણું જેવી ખામીઓ પેદા કરે છે.

મજબૂત એન્જિનોમાં, બનાવટી એલ્યુમિનિયમ એલોય પિસ્ટનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેમાં શુદ્ધ અનાજ, સારી ધાતુની સુવ્યવસ્થિત વિતરણ, ઉચ્ચ શક્તિ, ઝીણી ધાતુની રચના અને સારી થર્મલ વાહકતા હોય છે. તેથી પિસ્ટનનું તાપમાન ગુરુત્વાકર્ષણ કાસ્ટિંગ કરતા ઓછું છે. પિસ્ટનમાં ઉચ્ચ વિસ્તરણ અને સારી કઠિનતા છે, જે તણાવ એકાગ્રતાને દૂર કરવા માટે ફાયદાકારક છે. જો કે, 18% થી વધુ સિલિકોન ધરાવતા હાઇપરયુટેક્ટિક એલ્યુમિનિયમ-સિલિકોન એલોય તેમની બરડતાને કારણે ફોર્જિંગ માટે યોગ્ય નથી, અને ફોર્જિંગ પિસ્ટનમાં મોટા શેષ તણાવનું કારણ બને છે. તેથી, ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા, ખાસ કરીને અંતિમ ફોર્જિંગ તાપમાન અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ તાપમાન યોગ્ય હોવું જોઈએ, અને ઉપયોગ દરમિયાન બનાવટી પિસ્ટનમાં મોટાભાગની તિરાડો શેષ તણાવને કારણે થાય છે. ફોર્જિંગમાં પિસ્ટન સ્ટ્રક્ચરના આકાર અને ઊંચી કિંમત પર કડક આવશ્યકતાઓ છે.

લિક્વિડ ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધની આસપાસ ઉત્પાદનમાં થવાનું શરૂ થયું, અને વિશ્વભરના વિવિધ દેશોમાં તેને પ્રમોટ કરવામાં આવ્યું અને વિવિધ ડિગ્રીઓ પર લાગુ કરવામાં આવ્યું. તેણે છેલ્લા દસ વર્ષમાં પ્રમાણમાં ઝડપી વિકાસ હાંસલ કર્યો છે. મારા દેશે આ પ્રક્રિયાને 1958માં લાગુ કરવાની શરૂઆત કરી હતી અને તેનો 40 વર્ષનો ઇતિહાસ છે.

લિક્વિડ ડાઇ ફોર્જિંગ એટલે ચોક્કસ માત્રામાં પ્રવાહી ધાતુને ધાતુના ઘાટમાં રેડવું, પંચ વડે દબાણ કરવું, જેથી પ્રવાહી ધાતુ ડાઇ કાસ્ટિંગ કરતાં ઘણી ઓછી ઝડપે પોલાણને ભરે, અને ઘનતા મેળવવા માટે દબાણ હેઠળ સ્ફટિકીકરણ અને ઘન બને. માળખું સંકોચન પોલાણ, સંકોચન છિદ્રાળુતા અને અન્ય કાસ્ટિંગ ખામીઓ વિના ઉત્પાદનો. આ પ્રક્રિયામાં કાસ્ટિંગ અને ફોર્જિંગ બંનેની લાક્ષણિકતાઓ છે.