1. ખરીદેલ એસેમ્બલી મોડલ એન્જીન મોડેલ સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તે તપાસો.

2. ઉત્પાદનને અનપેક કર્યા પછી, એસેમ્બલી (સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ, પિસ્ટન પિન, વગેરે) નો દેખાવ તપાસો કે ત્યાં ગુણવત્તાની સમસ્યા નથી, કોઈ આકસ્મિક નુકસાન નથી, ઉપયોગ કરતા પહેલા કોઈ મિશ્રિત અથવા નકલી ઉત્પાદનો નથી.

3. ટ્રાયલ ઇન્સ્ટોલેશન માટે એસેમ્બલી સાફ કરો, પરીક્ષણ કરો અને તેની તુલના કરો (ભીના અને સૂકા સિલિન્ડર લાઇનર્સ શરીર સાથે ટ્રાયલ ઇન્સ્ટોલેશન માટે યોગ્ય નથી, અને જો શક્ય હોય તો માપન સાધન વડે માપો). પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટન, પિસ્ટન પિન અને પિસ્ટન અને કનેક્ટિંગ રોડ, સિલિન્ડર લાઇનર અને બોડી.

4. શુષ્ક અને ભીના સિલિન્ડર લાઇનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે તેલ લગાવવાની અને ટોનર સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવાની સખત મનાઈ છે. મશીન બોડીના સીટ હોલને સાફ કરો જેથી સીટ હોલની ચોકસાઈ વિરૂપતા અને ગડબડ વગર રહે. જો સિલિન્ડર લાઇનર અને બોડી (સામાન્ય રીતે 0.015 mm કરતાં ઓછું નહીં) વચ્ચેની ક્લિયરન્સ ખૂબ નાની હોય, તો ઠંડા સંકોચન સાથે સિલિન્ડર લાઇનર ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

5. સિલિન્ડર લાઇનર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સરળ રીતે દબાવવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, અને સિલિન્ડર લાઇનરની વિકૃતિ અને સંબંધિત ભાગોને નુકસાન ટાળવા માટે કોઈ હાર્ડ નોક અથવા રફ ઇન્સ્ટોલેશનની મંજૂરી નથી.

6. સિલિન્ડર લાઇનર અને શરીરના પ્લેનનું બહાર નીકળેલું પ્રમાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ, અને વધુ પડતા બહાર નીકળેલા સિલિન્ડર લાઇનરને સિલિન્ડર હેડ દ્વારા કચડી નાખવું સરળ છે. જો સિલિન્ડર લાઇનરનું પ્લેન અને શરીર ખૂબ ઓછું હોય, તો સિલિન્ડર ગાસ્કેટ લીક થવાનું કારણ બને છે.

7. વિકૃત શરીરનું સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ, અને વિકૃત કનેક્ટિંગ સળિયા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત કનેક્ટિંગ રોડ બુશિંગ બદલવું જોઈએ.

8. પિસ્ટનના આગળના અને પાછળના છેડાને અલગ પાડવામાં આવે છે, પિસ્ટન રિંગને વિપરીત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતી નથી, અને ઉપલા અને નીચલા રિંગ્સને અલગ કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, પિસ્ટન રિંગ પિસ્ટનની ટોચની તરફ ચિહ્નિત બાજુ સાથે સ્થાપિત થાય છે. પિસ્ટન અને સિલિન્ડર હેડનું કમ્પ્રેશન ક્લિયરન્સ મૉડલની ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓ (સામાન્ય રીતે 0.30mm ઉપર રાખવામાં આવે છે, માઇક્રો એન્જિન સિવાય) રાખવું જોઈએ.

9. જ્યારે પિસ્ટન અને પિસ્ટન પિન હોલ દખલગીરી અથવા સંક્રમણ ફિટમાં હોય, ત્યારે ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધા માટે, પિસ્ટન ઓઇલ બાથ અથવા ઉકળતા પાણીને ગરમ કરી શકાય છે, અને તેલયુક્ત પિસ્ટન પિનને ગરમ કર્યા પછી તેને સમયસર દબાણ કરી શકાય છે. પિસ્ટનને ખુલ્લી જ્યોત અથવા ગરમ જ્યોતથી ગરમ કરશો નહીં.

10. પિસ્ટન પિન રિટેઈનિંગ રિંગ અને પિસ્ટન પિન વચ્ચે ફ્રી ક્લિયરન્સની માત્રા જાળવી રાખો જેથી કરીને રિટેઈનિંગ રિંગ સામે પિસ્ટન પિનના વિસ્તરણને કારણે થતા અકસ્માતોને અટકાવી શકાય.

11. પિસ્ટન રિંગ જામિંગ વગર રિંગ ગ્રુવમાં મુક્તપણે અને લવચીક રીતે ફરતી હોવી જોઈએ અને બાહ્ય ગોળાકાર સપાટી સામાન્ય રીતે પિસ્ટન રિંગ બેંકની બાહ્ય ગોળાકાર સપાટી કરતા ઉંચી હોતી નથી.

12. પિસ્ટન કનેક્ટિંગ રોડ સેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પહેલા એસેમ્બલી સાફ કરો, અને પછી સ્વચ્છ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ (પિસ્ટનની ઉપરની સપાટી પર કોઈ તેલની મંજૂરી નથી) લગાવો, પિસ્ટન રિંગ બંદરોને ડંખ મારવા જોઈએ (પ્રથમ રિંગ બંદરે બળતણનો સામનો કરવો જોઈએ નહીં. ઇન્જેક્ટર બાજુ), અને રિંગ સેટ કરો મોં પિસ્ટનના સૌથી મોટા સ્કર્ટ પર છે (સંપૂર્ણ સ્કર્ટ પિસ્ટન સિવાય). નોંધ કરો કે રીંગ મુખ પિસ્ટન પિનની બાજુની નજીક ન હોવું જોઈએ.

13. એસેમ્બલીને બદલતી વખતે, સંબંધિત ભાગોના નિરીક્ષણ પર ધ્યાન આપો: ક્રેન્કશાફ્ટ આગળ અને પાછળ ફરે છે (0.30 મીમીથી ઓછી), ઇન્ટેક પાઇપની સીલ, પાઇપલાઇનમાં કાંપની સફાઈ, સફાઈ અને બદલી ત્રણ ફિલ્ટર્સમાંથી, ઇંધણ નોઝલની એટોમાઇઝેશન અસર, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ શું દબાણ ધોરણને પૂર્ણ કરે છે, વગેરે.