આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના વાલ્વ મિકેનિઝમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાલ્વ ક્લિયરન્સ સેટ કરવામાં આવે છે. વાલ્વ મિકેનિઝમ હાઇ-સ્પીડ સ્થિતિમાં હોવાથી અને તાપમાન ઊંચું હોવાથી, વાલ્વ લિફ્ટર્સ અને વાલ્વ સ્ટેમ્સ જેવા ભાગોને ગરમ અને ખેંચવામાં આવે છે, અને તે સંપૂર્ણપણે આપમેળે ખોલવામાં આવશે. વાલ્વ, જેથી વાલ્વ અને વાલ્વ સીટ ચુસ્તપણે બંધ ન હોય, પરિણામે હવા લિકેજ થાય છે.

વાલ્વ ક્લિયરન્સ સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે એન્જિન ઠંડી સ્થિતિમાં હોય, અને વાલ્વના પગમાં યોગ્ય ક્લિયરન્સ બાકી રહે છે અને ગરમ થયા પછી વાલ્વના વિસ્તરણની ભરપાઈ કરવા માટે તેની ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ. આ આરક્ષિત ક્લિયરન્સને વાલ્વ ક્લિયરન્સ કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વનું વાલ્વ ક્લિયરન્સ ઇનટેક વાલ્વ કરતાં થોડું મોટું હોય છે.

વાલ્વ ક્લિયરન્સ એડજસ્ટ કરતી વખતે, પહેલા લૉક નટ અને એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને ઢીલું કરો, એડજસ્ટેડ વાલ્વ ફૂટ અને રોકર આર્મ વચ્ચેના ગેપમાં વાલ્વ ક્લિયરન્સ વેલ્યુ જેટલી જ જાડાઈ સાથે ફીલર ગેજ દાખલ કરો, એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂને ફેરવો અને ફીલરને ખેંચો. આગળ અને પાછળ ગેજ. , જ્યારે તમને લાગે કે ફીલર ગેજમાં થોડો પ્રતિકાર છે, ત્યારે લોક નટને કડક કર્યા પછી ફરીથી તપાસ કરવી જરૂરી છે. જો ગેપ બદલાય છે, તો તેને ફરીથી સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

સામાન્ય રીતે, વાલ્વ ક્લિયરન્સ એડજસ્ટમેન્ટની પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે સિલિન્ડર-બાય-સિલિન્ડર એડજસ્ટમેન્ટ પદ્ધતિ અને બે-સમયની ગોઠવણ પદ્ધતિનો સમાવેશ થાય છે.

કાર વાલ્વ ક્લિયરન્સના ગોઠવણ વિશે ઉપરોક્ત સામગ્રી, હું દરેકને મદદ કરવાની આશા રાખું છું!