એન્જિન એ કારનું હૃદય છે. એન્જિનમાં ઘણી ધાતુની સપાટીઓ છે જે એકબીજા સામે ઘસતી હોય છે. આ ભાગો વધુ ઝડપે અને નબળા વાતાવરણમાં આગળ વધે છે અને ઓપરેટિંગ તાપમાન 400°C થી 600°C સુધી પહોંચી શકે છે. આવી કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, માત્ર લાયક લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ જ એન્જિનના ભાગોના વસ્ત્રોને ઘટાડી શકે છે અને સેવા જીવનને લંબાવી શકે છે. તેમાં તેલની ભૂમિકા લ્યુબ્રિકેશન અને વેર રિડક્શન, ઠંડક અને ઠંડક, સફાઈ, સીલિંગ અને લિકેજ નિવારણ, રસ્ટ અને કાટ નિવારણ, શોક શોષણ અને બફરિંગ છે.

એન્જિન તેલમાં ચોક્કસ માત્રામાં ગમ, અશુદ્ધિઓ, ભેજ અને ઉમેરણો હોય છે. એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, એન્જિનના વસ્ત્રોમાંથી ધાતુના વસ્ત્રોનો ભંગાર, હવામાં કાટમાળનો પ્રવેશ અને ઓઇલ ઓક્સાઇડનું ઉત્પાદન તેલમાં ભંગારનું પ્રમાણ વધારશે. તેથી નિયમિતપણે તેલ બદલવાની ખાતરી કરો!

ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વનું કાર્ય તેલના તપેલામાંથી તેલમાં રહેલી હાનિકારક અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાનું છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટ, કનેક્ટિંગ સળિયા, કેમશાફ્ટ, પિસ્ટન રિંગ અને અન્ય મૂવિંગ જોડીને સ્વચ્છ તેલ સપ્લાય કરવાનું છે, જે લ્યુબ્રિકેશનની ભૂમિકા ભજવે છે, ઠંડક અને સફાઈ, અને ભાગો અને ઘટકોને વિસ્તૃત કરો. જીવનકાળ

જો કે, ફિલ્ટરનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, તેની ગાળણ કાર્યક્ષમતા ઘટશે, અને ફિલ્ટરમાંથી પસાર થતા તેલના દબાણમાં ઘણો ઘટાડો થશે.

જ્યારે તેલનું દબાણ ચોક્કસ સ્તરે ઘટાડવામાં આવે છે, ત્યારે ફિલ્ટર બાયપાસ વાલ્વ ખુલશે, અને અનફિલ્ટર કરેલ તેલ બાયપાસ દ્વારા તેલ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરશે. અશુદ્ધિઓ વહન કરતી અશુદ્ધિઓ ભાગોના વસ્ત્રોમાં વધારો કરશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ઓઇલ પેસેજ પણ અવરોધિત કરવામાં આવશે, યાંત્રિક નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે. તેથી, ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલવું આવશ્યક છે.

વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતી કાર માટે, ઓઇલ ફિલ્ટર દર 7500 કિમીએ બદલવું જોઈએ. ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં, જેમ કે ધૂળવાળા રસ્તાઓ પર વારંવાર વાહન ચલાવવું, તેને લગભગ દર 5000 કિમીએ બદલવું જોઈએ.