ટાઇમિંગ સિસ્ટમના ટ્રાન્સમિશન ભાગોને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: ટાઇમિંગ ચેઇન અને ટાઇમિંગ બેલ્ટ, જે એન્જિનના વાલ્વ ટ્રેનના મહત્વપૂર્ણ ભાગો છે અને તે એન્જિનના મુખ્ય ભાગ્ય સાથે સંબંધિત છે. જો ટાઇમિંગ બેલ્ટ અથવા ટાઇમિંગ ચેઇન પર કોઈ સમસ્યા હોય, તો તે એન્જિનમાં ઘણી ખામીઓનું કારણ બને છે અને સમગ્ર એન્જિનને સ્ક્રેપ થવાનું કારણ પણ બને છે.
ઘણા કાર માલિકો ફક્ત બંનેનું મહત્વ જાણે છે, પરંતુ સમયની સાંકળ અને ટાઇમિંગ બેલ્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે તે જાણતા નથી. કયા પ્રકારનું ટ્રાન્સમિશન વધુ સારું છે? શું તેને બદલવાની જરૂર છે, અને કેટલી વાર? નીચેના સંપાદક તમારી સાથે વાત કરશે.

1. ટાઇમિંગ બેલ્ટ
ટાઇમિંગ બેલ્ટ સામાન્ય રીતે રબરના બનેલા હોય છે, જે એન્જિનના કામકાજના સમયના વધારા સાથે પહેરે છે અથવા તેની ઉંમર વધે છે. તેથી, ટાઇમિંગ બેલ્ટ અને તેની એસેસરીઝને સામાન્ય રીતે ટાઇમિંગ બેલ્ટથી સજ્જ એન્જિન માટે ચોક્કસ સમયગાળા પછી બદલવાની જરૂર છે.
બધા એન્જિનો માટે, ટાઇમિંગ બેલ્ટને કૂદવાની અથવા તોડવાની સંપૂર્ણપણે મંજૂરી નથી. જો દાંત છોડવામાં આવે છે, તો એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં, અને અસ્થિર નિષ્ક્રિયતા, નબળી પ્રવેગકતા અથવા કારને અથડાવામાં અસમર્થતા હશે. જો ટાઇમિંગ બેલ્ટ તૂટી જાય છે, તો એન્જિન તરત જ અટકી જશે, અને મલ્ટિ-વાલ્વ એન્જિન પણ પિસ્ટનનું કારણ બનશે. ટોચના વાલ્વને વાળવાથી એન્જિન સીધું સ્ક્રેપ થઈ જશે.
2. સમય સાંકળ
ટાઇમિંગ ચેઇન સામાન્ય રીતે એલોય સામગ્રીથી બનેલી હોય છે. તે એન્જિનની અંદર કાર્બનિક તેલ દ્વારા લ્યુબ્રિકેટ થાય છે. સર્વિસ લાઇફ સૈદ્ધાંતિક રીતે કારના સ્ક્રેપના અંત સુધી પહોંચી શકે છે. જો કે, વાસ્તવમાં, ચેઇન ટેન્શનર પણ સામાન્ય વસ્ત્રો જીવન ધરાવે છે. ટેન્શનરને તપાસવાનો અને બદલવાનો સમય લગભગ છે. રિપ્લેસમેન્ટ ટાઇમિંગ બેલ્ટ કીટની તુલનામાં ભાગોની કિંમત કુદરતી રીતે ખૂબ જ ઓછી છે.
3. કયું સારું છે, ટાઇમિંગ ચેઇન કે ટાઇમિંગ બેલ્ટ?
ટાઈમિંગ બેલ્ટમાં ઓછો અવાજ, ઓછો ટ્રાન્સમિશન પ્રતિકાર, સારી એન્જિન પાવર અને એક્સિલરેશન પરફોર્મન્સ અને સરળ રિપ્લેસમેન્ટના ફાયદા છે, પરંતુ તે ઉંમરમાં સરળ છે, નિષ્ફળતાનો દર પ્રમાણમાં વધારે છે અને જાળવણી ખર્ચ વધારે છે.
સમય સાંકળના ફાયદાઓ લાંબી સેવા જીવન અને ઓછી નિષ્ફળતા દર છે. અલબત્ત, તેમાં મોટા ફરતા અવાજ, બળતણના વપરાશમાં થોડો વધારો અને કામગીરીમાં ઘટાડો જેવા ગેરફાયદા પણ છે. અલબત્ત, ટેક્નૉલૉજીના સુધારા સાથે, ટાઇમિંગ ચેઇનની ખામીઓ ધીમે ધીમે સુધરી રહી છે અને હાલના વિકાસના વલણ મુજબ, ટાઇમિંગ ચેઇનનો પણ વધુ ઉપયોગ થશે.
ટાઇમિંગ ચેઇન અને ટાઇમિંગ બેલ્ટ કેટલી વાર બદલવો જોઈએ?

ટાઇમિંગ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરતા વાહનોને રિપ્લેસમેન્ટ સાઇકલ અનુસાર સખત રીતે બદલવું જોઈએ. સામાન્ય રીતે, જ્યારે વાહન 60,000 થી 100,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરે ત્યારે તેને બદલવું જોઈએ. ચોક્કસ રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ વાહનના જાળવણી માર્ગદર્શિકા પર આધારિત હોવી જોઈએ.
બેલ્ટ ઉપરાંત, ટેન્શનર અને આઈડલરને બદલવું આવશ્યક છે, અને કેટલીક કારમાં પાણીના પંપ પણ હોય છે. મુદ્દો એ છે કે મજૂરી ખર્ચ પણ વધુ છે. જો તેને સમયસર બદલવામાં ન આવે તો, એકવાર તે તૂટી જાય, તો ઘણા ભાગોને નુકસાન થશે. વાલ્વ, પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ સળિયા વગેરેને નુકસાન થઈ શકે છે, અને જાળવણી ખર્ચ વધુ હશે.
સમયની સાંકળ ખૂબ જ ચિંતામુક્ત છે. મોટાભાગની કારને બદલી ન કરવામાં આવી હોય તો પણ તેને કોઈ સમસ્યા નથી. તે તૂટશે નહીં, અને જ્યારે તે નિષ્ફળ જાય ત્યારે જ તેને બદલવાની જરૂર છે. લાંબી રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ એ સાંકળનો સૌથી મોટો ફાયદો છે, જે કારના માલિકની કિંમત ઘટાડી શકે છે.
પરંતુ તેના ગેરફાયદા પણ છે. જ્યારે કિલોમીટરની સંખ્યા વધારવામાં આવે છે, ત્યારે સાંકળ લાંબી થશે અને પ્રમાણમાં મોટો અવાજ આવશે. જો તમે સાંકળ બદલવા માંગો છો, તો તેની કિંમત ઘણી વધારે છે, અને તે એક સમયે ઘણા હજાર યુઆનનો ખર્ચ કરે છે. કેટલાક મૉડલની ચેઇન ટેન્શનર પણ તૂટી જશે, અને ચેન તૂટે ત્યારે અવાજ કરશે અથવા દાંત કૂદી જશે. એકવાર દાંત છોડ્યા પછી, સમયને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે, અને શ્રમ ખર્ચ વધુ છે. તેથી, જો સાંકળ નિષ્ફળ ન થાય, તો તે ખૂબ જ ચિંતામુક્ત છે. એકવાર તે નિષ્ફળ જાય પછી, જાળવણી ખર્ચ વધુ હોય છે, પરંતુ ટાઇમિંગ ચેઇન કાર ભાગ્યે જ નિષ્ફળ જાય છે.

સમાપન ટીકા
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ટાઇમિંગ ચેઇનના ફાયદા ટાઇમિંગ બેલ્ટ કરતાં વધારે છે. હવે વધુને વધુ કાર ટાઇમિંગ ચેઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ચિંતા બચાવે છે અને કાર માલિકો માટે વાહન ખર્ચ ઘટાડે છે. પરંતુ જો તમારી કાર ટાઇમિંગ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે, તો તેને સમયસર તપાસવાનું અને બદલવાનું ભૂલશો નહીં!