સિલિન્ડર પસંદ કરતી વખતે, અમે બળના કદમાંથી પસંદ કરી શકીએ છીએ જે સિલિન્ડર વ્યાસની પસંદગી છે. લોડ ફોર્સના કદ અનુસાર સિલિન્ડર દ્વારા થ્રસ્ટ અને પુલિંગ ફોર્સ આઉટપુટ નક્કી કરો. સામાન્ય રીતે, બાહ્ય લોડના સૈદ્ધાંતિક સંતુલન દ્વારા જરૂરી સિલિન્ડરનું બળ પસંદ કરવામાં આવે છે, અને વિવિધ ઝડપ અનુસાર વિવિધ લોડ દર પસંદ કરવામાં આવે છે, જેથી સિલિન્ડરના આઉટપુટ બળમાં થોડો માર્જિન હોય. જો સિલિન્ડરનો વ્યાસ ખૂબ નાનો હોય, તો આઉટપુટ પાવર પર્યાપ્ત નથી, પરંતુ સિલિન્ડરનો વ્યાસ ઘણો મોટો છે, જે સાધનોને ભારે બનાવે છે, ખર્ચમાં વધારો કરે છે, ગેસનો વપરાશ વધે છે અને ઊર્જાનો વ્યય થાય છે. ફિક્સ્ચર ડિઝાઇનમાં, સિલિન્ડરના બાહ્ય કદને ઘટાડવા માટે બળ વિસ્તરણ પદ્ધતિનો શક્ય તેટલો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

પિસ્ટનનો સ્ટ્રોક ઉપયોગના પ્રસંગ અને મિકેનિઝમના સ્ટ્રોક સાથે સંબંધિત છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર હેડને અથડાતા અટકાવવા માટે સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક પસંદ કરવામાં આવતો નથી. જો તેનો ઉપયોગ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ વગેરે માટે થાય છે, તો ગણતરી કરેલ સ્ટ્રોક અનુસાર 10-20 મીમીનો માર્જિન ઉમેરવો જોઈએ.

મુખ્યત્વે સિલિન્ડરના ઇનપુટ કોમ્પ્રેસ્ડ એર ફ્લો રેટ, સિલિન્ડરના ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ પોર્ટનું કદ અને ડક્ટના આંતરિક વ્યાસના કદ પર આધાર રાખે છે. તે જરૂરી છે કે હાઇ-સ્પીડ ચળવળનું મોટું મૂલ્ય લેવું જોઈએ. સિલિન્ડરની હિલચાલની ગતિ સામાન્ય રીતે 50～800mm/s છે. હાઇ-સ્પીડ મૂવિંગ સિલિન્ડરો માટે, મોટા આંતરિક વ્યાસની ઇનટેક પાઇપ પસંદ કરવી જોઈએ; લોડ ફેરફારો માટે, ધીમી અને સ્થિર ગતિશીલ ગતિ મેળવવા માટે, તમે ગતિ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવા માટે થ્રોટલ ઉપકરણ અથવા ગેસ-લિક્વિડ ડેમ્પિંગ સિલિન્ડર પસંદ કરી શકો છો. સિલિન્ડરની ઝડપને નિયંત્રિત કરવા માટે થ્રોટલ વાલ્વ પસંદ કરતી વખતે, કૃપા કરીને આના પર ધ્યાન આપો: જ્યારે સિલિન્ડર લોડને દબાણ કરવા માટે આડી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ થ્રોટલ ગતિ નિયમનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; જ્યારે ભાર ઉપાડવા માટે સિલિન્ડર ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇન્ટેક થ્રોટલ સ્પીડ રેગ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે; સ્ટ્રોકના અંતને સરળતાથી ખસેડવા માટે જરૂરી છે જ્યારે અસર ટાળવા માટે, બફર ઉપકરણ સાથેના સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.