ડી-વીવીટી એન્જીન એ વીવીટીનું સાતત્ય અને વિકાસ છે, તે તકનીકી સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરે છે જેને વીવીટી એન્જિન દૂર કરી શકતું નથી.

DYYT એટલે ડ્યુઅલ વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમિંગ. તે વર્તમાન વેરીએબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ ટેકનોલોજીનું અદ્યતન સ્વરૂપ કહી શકાય.

DVVT એન્જિન એ VVT એન્જિન ટેક્નોલોજીના વ્યાપક અપગ્રેડ પર આધારિત સૌથી વધુ સ્પર્ધાત્મક નવી મુખ્ય પ્રવાહ છે. BMW 325DVVT જેવા હાઈ-એન્ડ મોડલ્સમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. જોકે DVVT એન્જિનનો સિદ્ધાંત VVT એન્જિન જેવો જ છે, VVT એન્જિન માત્ર ઇન્ટેક વાલ્વને એડજસ્ટ કરી શકે છે, જ્યારે DVVT એન્જિન એક જ સમયે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને એડજસ્ટ કરી શકે છે. Roewe 550 1.8LDVVT એન્જિનની વિવિધ ગતિ અનુસાર ચોક્કસ એંગલ રેન્જ પણ હાંસલ કરી શકે છે. આંતરિક વાલ્વ તબક્કો રેખીય રીતે એડજસ્ટેબલ છે અને તેમાં ઓછી ક્રાંતિ, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઉચ્ચ ક્રાંતિ અને ઉચ્ચ શક્તિની ઉત્તમ લાક્ષણિકતાઓ છે.

D-VVT એન્જિન VVT એન્જિનના સમાન સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેના કાર્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રમાણમાં સરળ હાઇડ્રોલિક કેમ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. તફાવત એ છે કે VVT એન્જિન માત્ર ઇન્ટેક વાલ્વને એડજસ્ટ કરી શકે છે, જ્યારે D-VVT એન્જિન એક જ સમયે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને એડજસ્ટ કરી શકે છે. તેમાં નીચા ક્રાંતિ, ઉચ્ચ ટોર્ક, ઉચ્ચ ક્રાંતિ અને ઉચ્ચ શક્તિની ઉત્તમ લાક્ષણિકતાઓ છે. અગ્રણી સ્થિતિ. સામાન્ય માણસની પરિભાષામાં, માનવ શ્વાસની જેમ, "શ્વાસ છોડવા" અને "શ્વાસ" ને લયબદ્ધ રીતે જરૂર મુજબ નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા, અલબત્ત, ફક્ત "ઇન્હેલ" ને નિયંત્રિત કરવા કરતાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.