(1) સમારકામ કરતી વખતે, એસેમ્બલી ગુણવત્તાની ખાતરી કરો

ડીઝલ એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટને એસેમ્બલ કરતી વખતે, દરેક પગલું ચોક્કસ હોવું જોઈએ. ક્રેન્કશાફ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ક્રેન્કશાફ્ટ સાફ કરો અને ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઇલ પેસેજને ઉચ્ચ દબાણવાળી હવાથી સાફ કરો. કેટલાક ક્રેન્કશાફ્ટમાં બાજુના છિદ્રો હોય છે અને તે સ્ક્રૂ વડે અવરોધિત હોય છે. કેન્દ્રત્યાગી બળને કારણે તેલથી અલગ થયેલી અશુદ્ધિઓ અહીં એકઠી થશે. સ્ક્રૂને દૂર કરો અને તેમને કાળજીપૂર્વક સાફ કરો.

ક્રેન્કશાફ્ટને એસેમ્બલ કરતી વખતે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બેરિંગ્સ પસંદ કરવા અને જર્નલ સાથેનો સંપર્ક વિસ્તાર 75% કરતા વધુ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ક્રેન્કશાફ્ટના સમાન સ્તરની હોવી જરૂરી છે. સંપર્ક બિંદુઓ વેરવિખેર અને સુસંગત હોવા જોઈએ (બેરિંગનું નિરીક્ષણ કરીને). ચુસ્તતા યોગ્ય હોવી જોઈએ. નિર્દિષ્ટ ટોર્ક અનુસાર બોલ્ટ્સને કડક કર્યા પછી, બોલ્ટ્સ મુક્તપણે ફેરવવા જોઈએ. ખૂબ ચુસ્ત રહેવાથી ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગના વસ્ત્રોમાં વધારો થશે, અને ખૂબ ઢીલું થવાથી તેલનું નુકસાન થશે અને વસ્ત્રોમાં પણ વધારો થશે.

ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ક્લિયરન્સ થ્રસ્ટ પેડ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે. સમારકામ કરતી વખતે, જો અક્ષીય ગેપ ખૂબ મોટો હોય, તો ગેપ ચોક્કસ શ્રેણીની અંદર છે તેની ખાતરી કરવા માટે થ્રસ્ટ પેડને બદલવું જોઈએ. નહિંતર, જ્યારે વાહન ઉપર અને નીચે જાય છે ત્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ આગળ-પાછળ જશે, જેના કારણે કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ અને ક્રેન્કશાફ્ટનો અસામાન્ય ઘસારો થાય છે.


(2) લુબ્રિકેટિંગ તેલની ગુણવત્તા અને સ્વચ્છતાની ખાતરી કરો

યોગ્ય ગુણવત્તાના સ્તરના લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરો. ડીઝલ એન્જિનના લોડ પ્રમાણે યોગ્ય ડીઝલ એન્જિન તેલ પસંદ કરવું જોઈએ. કોઈપણ ગુણવત્તાના ગ્રેડના લુબ્રિકન્ટ ઉપયોગ દરમિયાન બદલાશે. ચોક્કસ માઇલેજ પછી, પ્રદર્શન બગડશે, ડીઝલ એન્જિનમાં વિવિધ સમસ્યાઓ ઊભી કરશે. ડીઝલ એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-દબાણ વિનાનો ગેસ, ભેજ, એસિડ, સલ્ફર અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેના અંતર દ્વારા ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશ કરશે અને પહેરવામાં આવતા ધાતુના પાવડર સાથે ભળી જશે. કાદવ બનાવવા માટે ભાગો દ્વારા બહાર કાઢો. જ્યારે જથ્થો નાનો હોય છે, ત્યારે તે તેલમાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવશે, અને જ્યારે જથ્થો મોટો હશે, ત્યારે તે તેલમાંથી અવક્ષેપિત થશે, જે ફિલ્ટર અને તેલના છિદ્રોને અવરોધિત કરશે. જો ફિલ્ટર અવરોધિત છે અને તેલ ફિલ્ટર તત્વમાંથી પસાર થઈ શકતું નથી, તો તે ફિલ્ટર તત્વને તોડી નાખશે અથવા સલામતી વાલ્વ ખોલશે, અને બાયપાસ વાલ્વમાંથી પસાર થશે, લુબ્રિકેશન ભાગમાં ગંદકી પાછી લાવશે, તેલનું પ્રદૂષણ વધારશે અને ક્રેન્કશાફ્ટના વસ્ત્રો વધારશે. તેથી, તેલ નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ અને ડીઝલ એન્જિનના આંતરિક ભાગને સ્વચ્છ રાખવા માટે ક્રેન્કકેસને સાફ કરવી જોઈએ જેથી ક્રેન્કશાફ્ટ વધુ સારી રીતે કામ કરી શકે.


(3) ડીઝલ એન્જિનના કાર્યકારી તાપમાનને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો

તાપમાન લ્યુબ્રિકેશન સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. જેમ જેમ તાપમાન વધે છે, તેલની સ્નિગ્ધતા ઓછી થાય છે, અને તેલની ફિલ્મ બનાવવી સરળ નથી. ઊંચા તાપમાનનું કારણ ઠંડક પ્રણાલીની નબળી ગરમીનું વિસર્જન છે, પાણીના રેડિએટરનું રસ્ટ અને સ્કેલિંગ સામાન્ય સમસ્યાઓ છે. રસ્ટ અને સ્કેલ ઠંડક પ્રણાલીમાં શીતકના પ્રવાહને પ્રતિબંધિત કરશે. અતિશય સ્કેલ પાણીના ફરતા પ્રવાહને ઘટાડશે, ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં ઘટાડો કરશે અને ડીઝલ એન્જિનને વધુ ગરમ કરશે; તે જ સમયે, વોટર ચેનલ વિભાગમાં ઘટાડો પાણીના દબાણમાં વધારો કરશે, જેના કારણે પાણી લિકેજ અથવા પાણી ભરાશે ઓવરફ્લો, અપૂરતું ઠંડુ પાણી, પોટ ખોલવા માટે સરળ; અને કૂલિંગ લિક્વિડનું ઓક્સિડેશન એસિડિક પદાર્થો પણ બનાવશે, જે પાણીના રેડિએટરના ધાતુના ભાગોને કાટ કરશે અને નુકસાન પહોંચાડશે. તેથી, ક્રેન્કશાફ્ટની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં રહેલા રસ્ટ અને સ્કેલને દૂર કરવા માટે પાણીના રેડિએટરને નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ. ડીઝલ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટનું વધુ પડતું તાપમાન પણ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનના સમય સાથે સંબંધિત છે, તેથી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનનો સમય યોગ્ય રીતે ગોઠવવો જોઈએ.