ક્રેન્કશાફ્ટની મૂળભૂત બાબતો

એન્જિનનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક. તે કનેક્ટિંગ સળિયામાંથી બળ લે છે અને તેને ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ટોર્ક આઉટપુટમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને એન્જિન પરની અન્ય એક્સેસરીઝને કામ કરવા માટે ચલાવે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ ફરતા સમૂહના કેન્દ્રત્યાગી બળ, સામયિક ગેસ જડતા બળ અને પરસ્પર જડતા બળથી પ્રભાવિત થાય છે, જે ક્રેન્કશાફ્ટને વળાંક અને ટોર્સનલ લોડની ક્રિયાને સહન કરે છે. તેથી, ક્રેન્કશાફ્ટમાં પૂરતી તાકાત અને જડતા હોવી જરૂરી છે, અને જર્નલ સપાટી વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક, સમાન અને સંતુલિત હોવી જોઈએ.

ક્રેન્કશાફ્ટના સમૂહ અને ચળવળ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કેન્દ્રત્યાગી બળને ઘટાડવા માટે, ક્રેન્કશાફ્ટ જર્નલ ઘણીવાર હોલો હોય છે. જર્નલ સપાટીને લુબ્રિકેટ કરવા માટે દરેક જર્નલ સપાટીને તેલના પરિચય અથવા નિષ્કર્ષણ માટે તેલના છિદ્ર સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તાણની સાંદ્રતા ઘટાડવા માટે, સ્પિન્ડલ નેક, ક્રેન્ક પિન અને ક્રેન્ક હાથનું જોડાણ ટ્રાન્ઝિશનલ આર્ક દ્વારા જોડાયેલ છે.

ક્રેન્કશાફ્ટ કાઉન્ટરવેઇટ (જેને કાઉન્ટરવેઇટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ની ભૂમિકા ફરતી કેન્દ્રત્યાગી બળ અને તેની ક્ષણ અને કેટલીકવાર પરસ્પર જડતા બળ અને તેની ક્ષણને સંતુલિત કરવાની છે. જ્યારે આ દળો અને ક્ષણો પોતે સંતુલિત હોય છે, ત્યારે સંતુલન વજનનો ઉપયોગ મુખ્ય બેરિંગ પરનો ભાર ઘટાડવા માટે પણ થઈ શકે છે. સંતુલન વજનની સંખ્યા, કદ અને પ્લેસમેન્ટને એન્જિનના સિલિન્ડરોની સંખ્યા, સિલિન્ડરોની ગોઠવણી અને ક્રેન્કશાફ્ટના આકાર અનુસાર ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. સંતુલન વજન સામાન્ય રીતે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે એકમાં નાખવામાં આવે છે અથવા બનાવટી કરવામાં આવે છે, અને હાઇ-પાવર ડીઝલ એન્જિન બેલેન્સ વેઇટ ક્રેન્કશાફ્ટથી અલગ બનાવવામાં આવે છે અને પછી એકસાથે બોલ્ટ કરવામાં આવે છે.

કાસ્ટિંગ ટેકનોલોજી
સ્મેલ્ટિંગ
ઉચ્ચ તાપમાન અને ઓછી સલ્ફર શુદ્ધ ગરમ ધાતુ મેળવવી એ ઉચ્ચ ગુણવત્તાયુક્ત નળ આયર્ન બનાવવાની ચાવી છે. સ્થાનિક ઉત્પાદનના સાધનો મુખ્યત્વે કપોલા પર આધારિત છે, અને ગરમ ધાતુ પૂર્વ-ડિસલ્ફ્યુરાઇઝેશન સારવાર નથી; આ પછી ઓછા ઉચ્ચ શુદ્ધતા પિગ આયર્ન અને નબળી કોક ગુણવત્તા દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. પીગળેલા આયર્નને કપોલામાં ઓગાળવામાં આવે છે, ભઠ્ઠીની બહાર ડિસલ્ફરાઇઝ્ડ કરવામાં આવે છે, અને પછી ઇન્ડક્શન ફર્નેસમાં ગરમ ​​કરીને ગોઠવવામાં આવે છે. ચીનમાં, પીગળેલા લોખંડની રચનાની શોધ સામાન્ય રીતે વેક્યૂમ ડાયરેક્ટ રીડિંગ સ્પેક્ટ્રોમીટર દ્વારા કરવામાં આવે છે.
મોલ્ડિંગ
એર ઇમ્પેક્ટ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા દેખીતી રીતે માટીની રેતી મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયા કરતાં શ્રેષ્ઠ છે, અને ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા ક્રેન્કશાફ્ટ કાસ્ટિંગ મેળવી શકે છે. આ પ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત રેતીના ઘાટમાં કોઈ રીબાઉન્ડ વિરૂપતાની લાક્ષણિકતાઓ નથી, જે ખાસ કરીને મલ્ટિ-થ્રો ક્રેન્કશાફ્ટ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જર્મની, ઇટાલી, સ્પેન અને અન્ય દેશોના કેટલાક સ્થાનિક ક્રેન્કશાફ્ટ ઉત્પાદકો એર ઇમ્પેક્ટ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાને રજૂ કરવા માટે, પરંતુ સમગ્ર ઉત્પાદન લાઇનનો પરિચય માત્ર ખૂબ જ ઓછી સંખ્યામાં ઉત્પાદકો છે.
ઇલેક્ટ્રોસ્લેગ કાસ્ટિંગ
ઇલેક્ટ્રોસ્લેગ રિમેલ્ટિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ક્રેન્કશાફ્ટના ઉત્પાદનમાં કરવામાં આવે છે, જેથી કાસ્ટ ક્રેન્કશાફ્ટનું પ્રદર્શન બનાવટી ક્રેન્કશાફ્ટની સરખામણીમાં હોઈ શકે. અને ઝડપી વિકાસ ચક્ર, ઉચ્ચ ધાતુનો ઉપયોગ દર, સરળ સાધનસામગ્રી, શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન પ્રદર્શન અને તેથી વધુની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે.

ફોર્જિંગ ટેકનોલોજી
મુખ્ય એન્જિન તરીકે હોટ ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રેસ અને ઇલેક્ટ્રિક હાઇડ્રોલિક હેમર સાથેની સ્વચાલિત રેખા એ ફોર્જિંગ ક્રેન્કશાફ્ટ ઉત્પાદનની વિકાસની દિશા છે. આ ઉત્પાદન રેખાઓ સામાન્ય રીતે અદ્યતન તકનીકો અપનાવશે જેમ કે ચોકસાઇ કટીંગ, રોલ ફોર્જિંગ (ક્રોસ વેજ રોલિંગ) ફોર્મિંગ, મધ્યમ આવર્તન ઇન્ડક્શન હીટિંગ, હાઇડ્રોલિક પ્રેસ ફિનિશિંગ વગેરે. તે જ સમયે, તેઓ મેનિપ્યુલેટર, કન્વેયર જેવા સહાયક મશીનોથી સજ્જ છે. ફ્લેક્સિબલ મેન્યુફેક્ચરિંગ બનાવવા માટે બેલ્ટ અને મોલ્ડ ચેન્જ ડિવાઇસને ટર્નટેબલ પર પાછા લાવવામાં આવ્યા સિસ્ટમ (FMS). એફએમએસ આપમેળે વર્કપીસ બદલી શકે છે અને મૃત્યુ પામે છે અને આપમેળે પરિમાણોને સમાયોજિત કરી શકે છે, અને કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન સતત માપન કરી શકે છે. ફોર્જિંગ જાડાઈ અને મહત્તમ દબાણ જેવા ડેટા દર્શાવો અને રેકોર્ડ કરો અને ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદનો માટે શ્રેષ્ઠ વિકૃતિ પસંદ કરવા માટે નિશ્ચિત મૂલ્યો સાથે તુલના કરો. માનવરહિત કામગીરીને સક્ષમ કરીને કેન્દ્રીય કંટ્રોલ રૂમ દ્વારા સમગ્ર સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ ફોર્જિંગ પદ્ધતિ દ્વારા બનાવટી ક્રેન્કશાફ્ટમાં આંતરિક મેટલ ફ્લો લાઇનનો સંપૂર્ણ ફાઇબર હોય છે, જે થાકની શક્તિમાં 20% થી વધુ વધારો કરી શકે છે.