બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, યુરોપના 27 દેશોમાં એન્જિનવાળા વાહનો વેચી શકાતા નથી, જેમાં HEV, PHEV અને વિસ્તૃત-રેન્જના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. તે સમજી શકાય છે કે "નવી ઇંધણ કાર અને મિનિવાનના શૂન્ય ઉત્સર્જન પર 2035 યુરોપીયન કરાર" આ વખતે પહોંચ્યો છે તે યુરોપિયન કાઉન્સિલને મંજૂરી અને અંતિમ અમલીકરણ માટે સબમિટ કરવામાં આવશે.

વધુને વધુ કડક કાર્બન ઉત્સર્જન નિયમો અને વૈશ્વિક કાર્બન તટસ્થતા ધ્યેયો હેઠળ, કાર કંપનીઓ બળતણ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું બંધ કરે તે પહેલાં તે માત્ર સમયની બાબત છે. ઈન્ડસ્ટ્રીના લોકોનું માનવું છે કે ઈંધણવાળા વાહનોનું વેચાણ બંધ કરવું એ એક ક્રમિક પ્રક્રિયા છે. હવે જ્યારે EU એ ઇંધણ વાહનોનું વેચાણ બંધ કરવાનો અંતિમ સમય જાહેર કર્યો છે, તે કાર કંપનીઓને તૈયાર કરવા અને પરિવર્તન કરવા માટે વધુ સમય આપવાનો છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે યુરોપિયન યુનિયને 2035 માં ઇંધણ વાહનોના વેચાણને રોકવા માટેનો સમય બિંદુ નક્કી કર્યો હોવા છતાં, મુખ્ય દેશો દ્વારા જાહેર કરાયેલ ઇંધણ વાહનોના વેચાણને રોકવા માટેના સમયના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઇંધણ વાહનોના વેચાણને રોકવા માટે નવા ઉર્જા વાહનોને 2030 ની આસપાસ હાંસલ કરવામાં આવશે ધ્યેય મુજબ, ઇંધણ વાહન પરિવર્તન અને નવા ઊર્જા વાહનોને જપ્ત કરવા માટે માત્ર છેલ્લા 7 વર્ષ છે. બજાર

ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં એક સદીના વિકાસ પછી, ઇંધણના વાહનો ખરેખર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા ઉથલાવી દેવામાં આવશે? તાજેતરના વર્ષોમાં, ઘણી કાર કંપનીઓએ ઇલેક્ટ્રિફિકેશનના પરિવર્તનને વેગ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, અને ઇંધણ વાહનોના વેચાણને રોકવા માટે સમયપત્રકની જાહેરાત કરી છે.