O muñón do cigüeñal e o casquillo de rodamentos están moi desgastados, e é normal que estea lixeiramente desgastado.

Unha breve lista é a seguinte:

1. A relación entre a velocidade do cigüeñal e a velocidade do árbol de levas é xeralmente de 2:1, a velocidade do cambota é de 6000 rpm e a velocidade do árbol de levas é de só 3000 rpm;

2. As condicións de traballo do cigüeñal son aínda peores. O cigüeñal ten que aceptar a forza transmitida polo movemento alternativo do pistón, convertela en torque e impulsar o vehículo para moverse. O eixe de levas é impulsado polo cigüeñal e acciona a válvula para abrir e pechar. A forza é diferente.

3. O muñón do cigüeñal ten almofadas de rodamento e o muñón do árbol de levas non ten almofadas; o espazo libre entre o muñón do cigüeñal e o burato é xeralmente menor que o do muñón do eixo de levas e o burato. Tamén se pode ver que o medio ambiente do cigüeñal é aínda peor.

Polo tanto, é comprensible que o cigüeñal estea severamente desgastado e o perímetro do eixe de levas estea lixeiramente desgastado.

Como non vin fotos de desgaste serio, só podo falar brevemente dos posibles motivos. Por exemplo, a coaxialidade da tapa do rodamento principal non é boa, o que provoca un desgaste anormal da revista e do arbusto do rodamento; a presión do aceite é baixa e non hai suficiente película de aceite na revista, que tamén pode desgastarse de forma anormal.