1. Mellor confort

A suspensión de aire depende do coeficiente de rixidez do resorte de aire para axustar a suavidade e dureza. En comparación co resorte helicoidal de aceiro tradicional, esta estrutura de suspensión ten unha gama máis ampla de axustes e o resorte de aire pódese inflar ou desinflar segundo as diferentes condicións da estrada. conseguir o propósito dunha condución suave. Por exemplo, cando se conduce en estradas de alta velocidade, a suspensión pódese endurecer para mellorar a estabilidade do vehículo a alta velocidade; cando se conduce por estradas con baches a baixa velocidade, a suspensión pódese suavizar para mellorar o confort e a transitabilidade do vehículo.

2. Mellora a experiencia de condución.

Hoxe, os sensores de suspensión de aire poden axustar a rixidez de cada resorte de aire segundo a postura de condución actual do vehículo para mellorar o rendemento do vehículo en condicións extremas. Por exemplo, cando o vehículo está baixo unha condución intensa, os resortes de aire das rodas exteriores aumentarán a rixidez, evitando así que a carrocería rode demasiado en serio e conseguindo o propósito das curvas a alta velocidade. Cando o vehículo acelera rapidamente ou frea con forza, tamén se pode controlar a rixidez da suspensión dianteira e traseira do vehículo para reducir a inclinación inercial da carrocería do vehículo.

3. A altura do chasis pódese subir e baixar libremente

Ao atoparse con estradas irregulares, a altura do chasis pódese aumentar moito, para que o vehículo teña unha mellor transitabilidade. Ao volver ás estradas normais, pódese baixar o chasis, permitindo que o vehículo teña un centro de gravidade máis baixo, reducindo a resistencia do aire e mellorando a estabilidade ás altas velocidades. Ademais, a suspensión de aire pode manter automaticamente a altura da carrocería do vehículo, o que pode garantir o rendemento de absorción de impactos do vehículo na medida do posible mesmo cando estea completamente cargado de carga.