Primeiro:o aire comprimido pode empurrar o cilindro de freo e o cilindro de embrague para controlar a freada do coche.

Segundo:o uso de aire comprimido pode gotear a función de pulverización de auga do freo, para lograr o arrefriamento do tambor do freo, reducindo así eficazmente as pastillas de freo queimadas debido á emerxencia e a freada violenta na condución diaria, evitando así a aparición de freos. accidentes de falla. .

Terceiro:O compresor de aire é o corazón do sistema de aire acondicionado do automóbil, que pode transformar o refrixerante do automóbil de gas a líquido, para conseguir o propósito de arrefriar e condensar o refrixerante. Ao mesmo tempo, no sistema de aire acondicionado do automóbil, o compresor de aire tamén é a fonte de presión para o funcionamento do medio na canalización. Sen el, o sistema de aire acondicionado non só non arrefría, senón que tamén perde a potencia básica de funcionamento.

Cuarto:Os motores de turbina son amplamente utilizados en calquera momento cando o prezo internacional do petróleo aumenta e a mellora da potencia do automóbil. O motor turbo tamén utiliza o compresor de aire para comprimir o aire e envialo ao tubo de admisión do coche para reducir o consumo de combustible e producir máis potencia da eficiencia de combustión da gasolina ou do diésel do motor turbo alto.

Quinto:No sistema de freado do coche, se o freo se proporciona pneumáticamente, tamén é necesario utilizar aire comprimido.

Sexto:O compresor de aire tamén proporciona a saída aerodinámica do sistema de suspensión de aire á cámara de aire do resorte e do amortecedor, para cambiar a altura do vehículo e cambiar a suspensión para suavizar para mellorar o confort e a seguridade da absorción de choques.