O árbol de levas é unha das pezas fundamentais do motor. O corpo principal do árbol de levas é unha varilla cilíndrica con aproximadamente a mesma lonxitude que o grupo de cilindros. Hai varias levas para accionar as válvulas. Polo tanto, a función principal do árbol de levas é controlar a apertura e o peche da válvula.
A tensión de contacto entre a leva e o empujador é moi alta e a velocidade de deslizamento relativa tamén é moi alta, polo que o desgaste da superficie de traballo da leva é máis grave. En resposta a esta situación, o xornal do árbol de levas e a superficie de traballo da leva deben ter unha gran precisión dimensional, pequena rugosidade superficial e suficiente rixidez, así como unha alta resistencia ao desgaste e unha boa lubricación.

Avarías comúns

Os fallos comúns dos árboles de levas inclúen o desgaste anormal, o ruído anormal e a rotura. Os síntomas de desgaste anormal ocorren a miúdo antes de que se produzan ruídos e roturas anormais.
(1) O árbol de levas está case ao final do sistema de lubricación do motor, polo que o estado de lubricación non é optimista. Se a bomba de aceite ten unha presión insuficiente de subministración de aceite debido ao tempo de uso excesivo, etc., ou o paso do aceite lubricante está bloqueado e o aceite lubricante non pode chegar ao árbol de levas, ou o par de apriete dos parafusos de fixación da tapa do rodamento é demasiado grande e o lubricante O aceite non pode entrar na brecha do árbol de levas, provocará un desgaste anormal do árbol de levas.
(2) O desgaste anormal do árbol de levas fará que a brecha entre o árbol de levas e o asento do rodamento aumente e o árbol de levas sufrirá un desprazamento axial cando se move, o que provocará un ruído anormal. O desgaste anormal tamén fará que aumente o espazo entre a leva de transmisión e o empujador hidráulico. Cando se combina a leva co empujador hidráulico, producirase un impacto que provocará un ruído anormal.
(3) O árbol de levas ás veces presenta fallos graves, como fracturas. As causas comúns son a rachadura dos empujadores hidráulicos ou un desgaste severo, unha lubricación deficiente grave, a mala calidade do árbol de levas e a rotura da engrenaxe de sincronización do árbol de levas.
(4) Nalgúns casos, o fallo do árbol de levas é causado por razóns artificiais, especialmente cando o árbol de levas non se desmonta e monta correctamente cando se repara o motor. Por exemplo, ao retirar a tapa do rodamento do árbol de levas, use un martelo ou un desaparafusador para facer palanca, ou ao instalar a tapa do rodamento, a posición da tapa do rodamento non coincide co asento do rodamento ou o par de apriete do parafuso de fixación de a tapa do rodamento é demasiado grande. Ao instalar a tapa do rodamento, preste atención á frecha de dirección e ao número de posición na superficie da tapa do rodamento e use unha chave dinamométrica para apertar os parafusos de fixación da tapa do rodamento de acordo estrito co par especificado.