O seguinte é unha breve análise de varias razóns comúns para que o motor suxeita a tella.

Na maioría dos casos, o motor está bloqueado debido á mala lubricación do aceite do motor. As condicións de traballo do motor son relativamente pobres, e a carga térmica do motor e a alta temperatura son propensas a producirse. Se non se pode seleccionar o grao de aceite adecuado de acordo coas normas de uso ou se non se pode usar o aceite falso e inferior para proporcionar unha boa lubricación para o casquillo de rodamentos, producirase un desgaste anormal da casquiña de rodamentos e, finalmente, o funcionamento a longo prazo producirase a falla da casquiña de rodamento.

Algúns motores presentan fallas de rodamentos debido a unha altura de precarga insuficiente cando se monta o rodamento. Se a altura de precarga do arbusto do cojinete non é suficiente, o axuste entre o arbusto do cojinete e o burato do asento no corpo do asento será insuficiente, o que non favorece a disipación da calor do arbusto do cojinete, o que fará que o arbusto do cojinete ser agarrado, e o casquillo do rodamento xirará no orificio do asento, provocando un desgaste anormal do asento do rodamento. A rotación fai que o buraco de aceite se bloquee e a temperatura do arbusto do rodamento sobe ata que se queima e se produce o fallo de suxeición do arbusto.

Se a altura de precarga do arbusto de cojinete é demasiado grande, tamén provocará o arbusto de cojinete. Se a altura de precarga do arbusto do cojinete é demasiado grande, o arbusto do cojinete deformarase despois da montaxe, a superficie do cojinete do cojinete engurrarase e o espazo coincidente entre o cojinete e o cigüeñal danarase, o que eventualmente provocará á falla da casquiña de rodamento.