Algunhas causas de flexión e rotura do cigüeñal
2022-04-02
As fendas na superficie do cigüeñal e a flexión e torsión do cambota son as causas da fractura do cambota.
Ademais, hai varias razóns:
①O material do cigüeñal non é bo, a fabricación é defectuosa, a calidade do tratamento térmico non se pode garantir e a rugosidade do mecanizado non pode cumprir os requisitos de deseño.
② O volante está desequilibrado e o volante e o cigüeñal non son coaxiais, o que destruirá o equilibrio entre o volante e o cigüeñal e provocará que o cigüeñal xere unha gran forza de inercia, o que provocará a fractura por fatiga do cambota.
③A diferenza de peso do grupo de bielas do pistón substituído supera o límite, polo que a forza explosiva e a forza de inercia de cada cilindro son inconsistentes e a forza de cada xiro do cigüeñal está desequilibrada, o que fai que o cigüeñal se rompa.
④ Durante a instalación, un par de apriete insuficiente dos parafusos ou porcas do volante fará que a conexión entre o volante e o cigüeñal se solte, fará que o volante se desequilibre e xere unha gran forza de inercia, facendo que o cambota se rompa.
⑤ Os rodamentos e os muñóns están seriamente desgastados, a holgura coincidente é demasiado grande e o cigüeñal está sometido a cargas de impacto cando a velocidade de rotación cambia bruscamente.
⑥ O uso a longo prazo do cambota, ao moer e reparar máis de tres veces, debido á redución correspondente no tamaño do cambota, tamén é fácil romper o cambota.
⑦ O tempo de subministración de aceite é demasiado pronto, o que fai que o motor diésel funcione áspero; o control do acelerador non é bo durante o traballo e a velocidade do motor diésel é inestable, o que fai que o cigüeñal sexa fácil de romper debido a unha gran carga de impacto.
.png)