A calidade do rendemento de selado da culata ten unha gran influencia no estado técnico do motor. Cando a cabeza do cilindro non está ben selada, o cilindro perderá aire, o que provocará unha presión de compresión insuficiente do cilindro, unha temperatura máis baixa e unha calidade do aire máis baixa. Cando a fuga de aire do cilindro é grave, a potencia do motor reducirase significativamente e mesmo non funcionará. As principais razóns que afectan o rendemento de selado da culata do motor están listadas a continuación.

1. Uso e instalación incorrectos da xunta de culata

A xunta do cilindro está instalada entre o bloque de cilindros do motor e a culata. A súa función é garantir o selado da cámara de combustión e evitar a fuga de gas, auga de refrixeración e aceite lubricante. Polo tanto, o uso inadecuado e a instalación da xunta de culata afecta directamente a fiabilidade de selado da culata e a vida útil da xunta da culata. Para garantir a calidade do selado, a xunta do cilindro seleccionada debe ter o mesmo tamaño e grosor que o cilindro orixinal, a superficie debe ser plana, o bordo está firmemente unido e non hai arañazos, abolladuras, engurras e ferruxe. En caso contrario, afectará a calidade de selado da culata.

2. Lixeira desviación da culata

O lixeiro salto da culata é o resultado de que a culata intenta separarse do bloque de cilindros baixo o efecto da compresión e da presión de combustión. Estas presións alongan os parafusos de conexión da culata, provocando así un lixeiro salto da culata con respecto ao bloque de cilindros. Este leve rebote fará que a xunta da culata se relaxe e se comprima, acelerando así o dano da xunta da culata e afectando o seu rendemento de selado.

3. O parafuso de conexión da cabeza do cilindro non alcanza o valor de par especificado

Se os parafusos de conexión da culata non están axustados ao valor de par especificado, o desgaste da xunta da culata causado por este pequeno salto producirase máis rápido e máis gravemente. Se o parafuso de conexión está demasiado solto, aumentará a cantidade de desnivel da culata en relación ao bloque de cilindros. Se o parafuso de conexión está demasiado apretado, a tensión do parafuso de conexión superará o seu límite de límite de fluencia, o que provocará que o alongamento do parafuso de conexión supere a súa tolerancia de deseño, o que tamén fará que o salto da cabeza do cilindro aumente Para acelerar o desgaste da xunta de culata.

4. A planitude da culata ou do bloque de cilindros é demasiado grande

A deformación e a distorsión son problemas comúns nas culatas e a principal causa da queima repetida das xuntas das culatas. En particular, a culata de aliaxe de aluminio ten un desempeño máis destacado, porque o material de aliaxe de aluminio ten unha alta eficiencia de transferencia de calor, e a culata é máis pequena e delgada que o bloque de cilindros e a temperatura da culata de aliaxe de aluminio aumenta rapidamente. Cando a culata está deformada, o seu compromiso plano co bloque de cilindros será menos ríxido e a calidade de selado do cilindro diminuirá, provocando fugas de aire e queimando a xunta do cilindro, deteriorando aínda máis a calidade de selado do cilindro.