O motor turbo pode usar o turbocompresor para aumentar a entrada de aire do motor e mellorar a potencia do motor sen cambiar a cilindrada. Por exemplo, un motor 1.6T ten unha potencia de saída máis alta que un motor 2.0 de aspiración natural. O consumo de combustible é inferior ao do motor 2.0 atmosférico.
Na actualidade, hai dous materiais principais para o bloque do motor dun coche, un de ferro fundido e outro de aliaxe de aluminio. Non importa o material que se use, ten as súas propias vantaxes e desvantaxes. Por exemplo, aínda que a taxa de expansión dun motor de ferro fundido é pequena, é máis pesada e a súa condución e disipación de calor son peores que a dun motor de aliaxe de aluminio. Aínda que o motor de aliaxe de aluminio é lixeiro e ten unha boa condutividade térmica e disipación de calor, o seu coeficiente de expansión é maior que o dos materiais de ferro fundido. Especialmente agora que moitos motores usan bloques de cilindros de aliaxe de aluminio e outros compoñentes, o que require que se reserven algúns espazos entre os compoñentes durante o proceso de deseño e fabricación, como entre o pistón e o cilindro, para non provocar que o espazo sexa demasiado. pequeno despois da expansión a alta temperatura.
A desvantaxe deste enfoque é que cando se arranca o motor, cando a temperatura da auga e a temperatura do motor aínda son relativamente baixas, unha pequena parte do aceite fluirá á cámara de combustión a través destes ocos, é dicir, provocará a queima de aceite.
Por suposto, a tecnoloxía actual de fabricación de motores é moi madura. En comparación cos motores de aspiración natural, a situación de combustión de aceite dos motores turbocompresores mellorou significativamente. Aínda que unha pequena cantidade de aceite de motor fluíra á cámara de combustión, esta cantidade é moi pequena. de. Ademais, o turbocompresor tamén alcanzará unha temperatura moi elevada nas condicións de traballo, e refrixese por aceite, polo que o motor turbocompresor utiliza unha cantidade lixeiramente maior de aceite que o motor de aspiración natural.
