O motor debe ser desmontado e revisado durante a revisión. A montaxe despois da revisión é unha tarefa importante. Como instalar sen problemas pezas nun motor diésel completo ten altos requisitos técnicos. En particular, a calidade da montaxe afecta directamente a vida útil do motor e a frecuencia das reparacións. A continuación descríbese o proceso de montaxe das partes principais do motor.
1. Instalación de camisa de cilindros
Cando o motor está a funcionar, a superficie interna do revestimento do cilindro está en contacto directo co gas de alta temperatura, a súa temperatura e presión cambian con frecuencia e o seu valor instantáneo é moi alto, o que supón unha gran carga térmica e carga mecánica. no cilindro. O pistón fai un movemento lineal alternativo de alta velocidade no cilindro, e a parede interior do cilindro actúa como guía.
O estado de lubricación da parede interna do cilindro é deficiente e é difícil formar unha película de aceite. Desgastase rapidamente durante o uso, especialmente na zona preto do punto morto superior. Ademais, os produtos da combustión tamén son corrosivos para o cilindro. En condicións de traballo tan duras, o desgaste do cilindro é inevitable. O desgaste do cilindro afectará o rendemento de traballo do motor, e a camisa do cilindro tamén é unha parte vulnerable do motor diésel.
Os puntos de instalación da camisa do cilindro son os seguintes:
(1) Coloque o revestimento do cilindro sen un anel de bloqueo de auga no corpo do cilindro para realizar unha proba primeiro, para que poida xirar de forma flexible sen axitar evidentes e, ao mesmo tempo, verifique se a dimensión do revestimento do cilindro está por riba do plano do corpo do cilindro. está dentro do intervalo especificado.
(2) Independentemente de se o revestimento do cilindro é novo ou vello, todos os aneis de bloqueo de auga novos deben usarse ao instalar o revestimento do cilindro. A goma do anel de bloqueo de auga debe ser suave e libre de fendas, e as especificacións e o tamaño deben cumprir os requisitos do motor orixinal.
(3) Ao presionar o revestimento do cilindro, pode aplicar un pouco de auga con xabón ao redor do anel de bloqueo de auga para facilitar a lubricación, e tamén pode aplicar algo de forma adecuada no corpo do cilindro e, a continuación, empurrar suavemente o revestimento do cilindro segundo o cilindro marcado. número de secuencia do orificio No orificio correspondente do cilindro, use unha ferramenta de instalación especial para presionar lentamente o revestimento do cilindro no cilindro completamente, de xeito que o ombreiro e a superficie superior da espiga do cilindro están moi unidos, e non está permitido usar un martelo de man para esmagalo forte.
Despois da instalación, use o indicador de cadro de diámetro interior para medir e a deformación (redución de dimensións e perda de redondez) do anel de bloqueo de auga non debe exceder 0,02 mm. Cando a deformación é grande,
O forro do cilindro debe ser retirado para reparar o anel de bloqueo de auga e despois reinstalado. Despois de instalar a manga do cilindro, o ombreiro superior da manga do cilindro debe sobresaír do plano do corpo do cilindro en 0,06-0,12 mm, e esta dimensión debe ser probada antes de instalar o anel de bloqueo de auga. Se a protuberancia é pequena, pódese acolchar unha folla de cobre de grosor adecuado no ombreiro superior da camisa do cilindro; cando a protuberancia é demasiado grande, débese xirar o ombreiro superior da camisa do cilindro.
