Debido a que a industria automotriz occidental desenvolveuse antes, a historia das súas marcas de automóbiles é máis longa e profunda. É como Rolls-Royce, pensas que é só unha marca de ultra luxo, pero de feito a marca de motor de avión no que estás voando tamén se pode chamar Rolls-Royce. É como Lamborghini. Pensas que é só unha marca de supercoches, pero de feito, adoitaba ser un tractor. Pero de feito, ademais destas dúas marcas, hai moitas marcas cuxas "vidas anteriores" están máis aló da túa imaxinación.
A maioría das compañías de automóbiles dos primeiros tempos estaban case todas relacionadas coa mecánica, aínda que non comezaron como automóbiles. Mazda, pola súa banda, foi o primeiro en producir tapóns nas botellas de auga quente. Mazda xa pertenceu á compañía Ford. No século pasado, Mazda e Ford iniciaron unha relación de cooperación de case 30 anos, e adquiriron sucesivamente máis do 25% das accións. Finalmente, en 2015, Ford vendeu a súa participación final en Mazda por completo, poñendo fin á asociación entre as dúas marcas.
O primeiro coche eléctrico puro de Porsche foi lanzado hai tempo, pero de feito, a súa historia de fabricación de coches eléctricos remóntase a moito tempo. En 1899, Porsche inventou un motor eléctrico dentro das rodas, que tamén foi o primeiro coche eléctrico de tracción nas catro rodas do mundo. Non moito tempo despois, o Sr. Porsche engadiu un motor de combustión interna ao coche eléctrico, que é o primeiro modelo híbrido do mundo.
Durante a Segunda Guerra Mundial, Porsche produciu o famoso tanque Tiger P, e despois da Segunda Guerra Mundial comezou a producir tractores. Agora, ademais de fabricar coches, Porsche tamén comezou a producir outro tipo de produtos, como accesorios de alta gama para homes, accesorios para automóbiles e mesmo botóns pequenos.
Audi foi orixinalmente o maior fabricante de motocicletas do mundo. Despois de que Alemaña fose derrotada na Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz adquiriu Audi. Máis tarde, Mercedes-Benz converteuse no maior fabricante de automóbiles de Alemaña, pero Audi sempre estivo nun baixo nivel de rendemento e finalmente Audi foi revendida a Volkswagen por problemas financeiros.
O nome orixinal de Audi é "Horch", August Horch non só é un dos pioneiros da industria automotriz alemá, senón tamén o fundador de Audi. O motivo do cambio de nome foi que abandonou a empresa que levaba o seu nome e Horch abriu outra empresa co mesmo nome, pero foi demandada pola empresa orixinal. Entón tivo que ser renomeado Audi, porque Audi en latín significa en realidade o mesmo que Horch en alemán.
