Aínda que é só a "estrutura ontoloxía", a eficiencia térmica do 51,09% aínda fai sentir á xente o futuro dos motores diésel. Se non é polas dúas razóns de restricións de emisión de carbono e reservas estratéxicas de enerxía diésel, os motores diésel deben ter moi boas perspectivas. A eficiencia térmica é unha medida da forza da obra. Canto maior sexa a eficiencia térmica, máis mano de obra. O rendemento dun motor cunha eficiencia térmica do 35% e unha eficiencia térmica do 45% é completamente diferente.

A eficiencia térmica dos motores de gasolina é actualmente só ao redor do 40%, e o rendemento da eficiencia térmica no pasado era só ao redor do 35%. Nos últimos anos, o forte investimento en investigación e desenvolvemento mellorou moito a eficiencia térmica, pero o traballo aínda non é bo.

Debido ás vantaxes da estrutura, os motores diésel fan a combustión máis completa mediante a ignición por compresión e as características da combustión homoxénea fan que a combustión sexa máis completa. Polo tanto, a eficiencia térmica dos vehículos de combustible é xeralmente un 5%-10% superior á dos motores de gasolina.