Casa > Novas

Puntos de inspección de holgura dos aros do pistón

2023-02-23

O anel do pistón vai alternativo co pistón no cilindro, o que fai que a superficie de traballo exterior do anel do pistón se desgaste, o grosor radial do anel diminúe e a brecha entre as aberturas de traballo do anel do pistón aumenta; A superficie do extremo inferior está desgastada, a altura axial do anel diminúe e a brecha entre o anel e a ranura do anel, é dicir, aumenta a fenda do plano. Normalmente, a taxa de desgaste normal do anel do pistón está dentro de 0,1-0,5 mm/1000h cando o motor diésel funciona normalmente e a vida útil do anel é xeralmente de 8000-10000h. O anel de pistón normalmente usado desgasta uniformemente ao longo da dirección circunferencial e aínda está totalmente unido á parede do cilindro, polo que o anel de pistón normalmente usado aínda ten un efecto de selado. Pero, de feito, a superficie de traballo do círculo exterior do anel do pistón está desgastada de forma desigual.
Antes de medir o espazo entre as aberturas dos aneis do pistón, ① saque o pistón do cilindro, retire o anel e limpa o anel e o forro do cilindro. ② Coloque os aneis do pistón no anel do pistón na parte menos desgastada da parte inferior da camisa do cilindro ou na parte non desgastada da parte superior da camisa do cilindro segundo a orde dos aneis do pistón no pistón e manteña os aneis do pistón en posición horizontal.
③ Use un calibre de espesores para medir a holgura de abertura de cada anel do pistón á súa vez. ④ Compare o valor da brecha de apertura medido coa especificación ou estándar. Cando se supera o valor límite de separación, significa que a superficie exterior do anel do pistón está excesivamente desgastada e debe substituírse por un novo. En xeral, esíxese que o valor da holgura da apertura do anel do pistón sexa maior ou igual á holgura da montaxe e inferior á holgura límite. Teña en conta que se a brecha da abertura é demasiado pequena, non se pode reparar limando a abertura do anel do pistón.