1. O motivo do anel do pistón
(1) A estrutura do material do anel do pistón non cumpre os requisitos técnicos e a organización está solta.
(2) A dureza do anel do pistón é baixa e non cumpre os requisitos.
(3) A estabilidade térmica do anel do pistón é pobre e a estrutura metalográfica cambia moito.

2. Razóns para a camisa do cilindro
(1) O diámetro interior da camisa do cilindro non cumpre os requisitos e é demasiado grande ou demasiado pequeno.
(2) A rugosidade do orificio interior do forro do cilindro non cumpre os requisitos e a película de aceite non é fácil de formar.
(3) A verticalidade e redondez da camisa do cilindro non cumpren os requisitos.

3. Outros accesorios
(1) A calidade do filtro de aire e do filtro de aceite non é boa, unha gran cantidade de po ou impurezas excesivas no aceite entran no cilindro.
(2) Selección incorrecta do par de fricción.

4. Calidade do aceite
(1) Aceite de mala calidade.
(2) A calidade do combustible é inferior, o contido de chumbo é alto e os produtos de combustión forman abrasivos, o que provoca un desgaste abrasivo.

5. Reparación
(1) Durante a reparación, a limpeza non é suficiente e hai impurezas como area ou ferro no cilindro.
(2) Selección incorrecta do anel ou do tamaño do pistón.
(3) Cando se montan pezas móbiles, a holgura de axuste e o par de parafuso non cumpren os requisitos.

6. Uso
(1) A temperatura do motor é anormal, demasiado alta ou moi baixa agravará o desgaste das pezas da máquina.