Segundo os requisitos e condicións de traballo, seleccione correctamente o tipo de cilindro. Se se require que o cilindro chegue ao final da carreira sen impacto e ruído de impacto, debe seleccionarse un cilindro amortiguador; se se require que sexa lixeiro, debe seleccionarse un cilindro lixeiro; se se require un espazo de instalación estreito e unha carreira curta, pódese seleccionar un cilindro fino; se hai carga lateral, pódese seleccionar un cilindro cunha varilla guía; Se a precisión de freada é alta, debe seleccionarse un cilindro de bloqueo; se non se permite xirar a varilla do pistón, pódese seleccionar un cilindro cunha función non xiratoria da varilla; nun ambiente de alta temperatura, debe seleccionarse un cilindro resistente á calor; nun ambiente corrosivo, debe seleccionarse un cilindro resistente á corrosión. En ambientes duros como o po, é necesario instalar unha cuberta contra o po no extremo que sobresae da varilla do pistón. Cando non se precisa contaminación, é necesario elixir cilindros lubricados sen aceite ou sen aceite, etc.

2. Formulario de instalación

Depende de factores como o lugar de instalación e o propósito de uso. En xeral, úsase un cilindro fixo. Cando sexa necesario xirar continuamente co mecanismo de traballo (como tornos, rectificadoras, etc.), debe seleccionarse un cilindro rotativo. Cando a varilla do pistón é necesaria para realizar un balance de arco ademais do movemento lineal, selecciónase o cilindro de pivote. Cando hai requisitos especiais, debe seleccionarse o cilindro especial correspondente. A conta pública "Mechanical Engineering Literature", unha gasolineira para enxeñeiros!

3. O tamaño da forza

É dicir, a elección do diámetro do orificio. Determine a forza de empuxe e tracción producida polo cilindro segundo a forza de carga. Xeralmente, utilízase a forza do cilindro requirida pola condición de equilibrio teórico da carga externa e selecciónanse diferentes taxas de carga segundo as diferentes velocidades, de xeito que a forza de saída do cilindro teña unha lixeira marxe. Se o diámetro do cilindro é demasiado pequeno, a forza de saída non é suficiente, pero se o diámetro do cilindro é demasiado grande, o equipo será voluminoso, o custo aumentará e o consumo de aire aumentará, o que desperdiciará enerxía. No deseño do dispositivo, o mecanismo de expansión debe utilizarse o máximo posible para reducir o tamaño total do cilindro.

4. Carreira do pistón

Está relacionado coa ocasión de uso e a carreira do mecanismo, pero xeralmente non se selecciona a carreira completa para evitar que o pistón choque coa cabeza do cilindro. Se se usa para mecanismos de suxeición, etc., debe engadirse unha marxe de 10-20 mm segundo a carreira necesaria para o cálculo.

5. A velocidade de movemento do pistón

Depende principalmente do caudal de aire comprimido de entrada do cilindro, do tamaño dos portos de admisión e escape do cilindro e do diámetro interior do conduto. É necesario tomar un gran valor para o movemento a alta velocidade. A velocidade de movemento do cilindro é xeralmente de 50-800 mm/s. Para cilindros de movemento de alta velocidade, debe seleccionarse un tubo de admisión cun gran diámetro interior; para os cambios de carga, para obter unha velocidade de movemento lenta e estable, pódese utilizar un dispositivo de estrangulamento ou un cilindro de amortiguamento gas-líquido, que é máis doado para conseguir o control da velocidade. Ao elixir unha válvula de aceleración para controlar a velocidade do cilindro, débese prestar atención a: cando o cilindro instalado horizontalmente empuxa a carga, recoméndase usar o estrangulamento de escape para axustar a velocidade; cando o cilindro instalado verticalmente levanta a carga, recoméndase usar o estrangulamento da entrada de aire para axustar a velocidade; é necesario que o movemento ao final da carreira sexa suave Ao evitar o impacto, debe seleccionarse un cilindro con dispositivo de amortiguación.