As partes de transmisión do sistema de distribución divídense en dous tipos: cadea de distribución e correa de distribución, que son partes importantes do tren de válvulas do motor e están relacionadas co destino principal do motor. Se hai un problema na correa de distribución ou na cadea de distribución, provocará moitas avarías no motor, e incluso provocará que todo o motor sexa desguazado.
Moitos propietarios de coches só saben a importancia dos dous, pero non saben cal é a diferenza entre unha cadea de distribución e unha correa de distribución. Que tipo de transmisión é mellor? Hai que substituílo e con que frecuencia? O seguinte editor falará contigo.

1. Correa de distribución
As correas de distribución xeralmente están feitas de goma, que se desgastará ou envellecerá co aumento do tempo de traballo do motor. Polo tanto, a correa de distribución e os seus accesorios adoitan ser substituídos despois dun determinado período de tempo para un motor equipado cunha correa de distribución.
Para todos os motores, a correa de distribución non está absolutamente autorizada a saltar ou romper. Se se produce un salto de dentes, o motor non funcionará normalmente e haberá un ralentí inestable, unha aceleración deficiente ou a imposibilidade de golpear o coche. Se a correa de distribución está rota, o motor pararase inmediatamente e o motor multiválvula tamén provocará pistóns. Dobrar a válvula superior fará que o motor sexa directamente desguazado.
2. Cadea de distribución
A cadea de distribución adoita estar feita de material de aliaxe. Está lubricado por aceite orgánico no interior do motor. A vida útil teoricamente pode chegar ao final da chatarra do coche. Non obstante, de feito, o tensor da cadea tamén ten unha vida útil normal. Xa chega o momento de comprobar e substituír o tensor. O prezo das pezas é naturalmente moi pequeno en comparación co kit de correa de distribución de substitución.
3.Que é mellor, cadea de distribución ou correa de distribución?
A correa de distribución ten as vantaxes de baixo ruído, baixa resistencia á transmisión, boa potencia do motor e rendemento de aceleración e fácil substitución, pero é fácil de envellecer, a taxa de fallo é relativamente alta e o custo de mantemento é alto.
As vantaxes da cadea de distribución son unha longa vida útil e unha baixa taxa de fallos. Por suposto, tamén ten as desvantaxes dun gran ruído de rotación, un lixeiro aumento do consumo de combustible e un rendemento reducido. Por suposto, coa mellora da tecnoloxía, as deficiencias da cadea de tempo están mellorando lentamente e, segundo a tendencia de desenvolvemento actual, a cadea de tempo tamén se utilizará máis.
Cantas veces se deben substituír a cadea de distribución e a correa de distribución?

Os vehículos que utilicen correas de distribución deben substituírse estrictamente de acordo co ciclo de substitución. Xeralmente, deben substituírse cando o vehículo percorreu entre 60.000 e 100.000 quilómetros. O ciclo específico de substitución debe estar baseado no manual de mantemento do vehículo.
Ademais do cinto, hai que substituír o tensor e o tensor e algúns coches tamén teñen bombas de auga. A cuestión é que os custos laborais tamén son elevados. Se non se substitúe a tempo, unha vez que se rompa, danaranse moitas pezas. As válvulas, pistóns, bielas, etc. poden estar danadas e o custo de mantemento será maior.
A cadea de tempo é moi sen preocupacións. A maioría dos coches non terá ningún problema aínda que non fosen substituídos. Non se romperá e só necesita ser substituído cando falla. O longo ciclo de substitución é a maior vantaxe da cadea, que pode reducir o custo do propietario do coche.
Pero tamén ten desvantaxes. Cando se aumente o número de quilómetros, a cadea alongarase e producirase un ruído relativamente forte. Se queres substituír a cadea, o custo é moi alto e custa varios miles de yuans á vez. Tamén se romperá o tensor da cadea dalgúns modelos, e a cadea fará ruídos ou mesmo saltará os dentes ao romperse. Unha vez que se saltan os dentes, hai que re-aliñar o tempo e os custos laborais son elevados. Polo tanto, se a cadea non falla, está moi sen preocupacións. Unha vez que falla, o custo de mantemento é maior, pero o coche da cadea de distribución raramente falla.

Observacións finais
En xeral, as vantaxes das cadeas de distribución son maiores que as correas de distribución. Agora, cada vez son máis os coches que usan cadeas de distribución, o que aforra preocupacións e reduce os custos dos vehículos para os propietarios de vehículos. Pero se o teu coche usa correa de distribución, non esquezas revisalo e substituílo a tempo!