En moitas zonas, a temperatura é moi baixa no inverno e moitos propietarios de coches experimentaron a vergoña de que o motor estea conxelado e rachado. Esta situación ocorre principalmente cando se arranca o motor frío. Sabes que o motor conxela e racha ata uns graos baixo cero?
A conxelación e a rachadura do motor son xeralmente comúns por debaixo dos menos dez graos, pero non cando a temperatura chega a menos de -10, o bloque do motor conxelará e racharase.

Requírense dúas condicións para a conxelación e rachadura do motor, unha é o arranque en frío e a outra non é anticongelante ou anticongelante insuficiente.

O motivo polo que o motor se conxela e racha é porque o volume do líquido anticongelante se expande cando se conxela na canalización, o que fai que o radiador se expanda e se rache e conxele o bloque de cilindros ou a culata do motor. Ao mesmo tempo, cando se arranca o motor frío, o refrixerante do motor non pode circular polo tubo para disipar a calor debido ao xeo, o que pode causar facilmente danos ao motor.

Como reparar a conxelación e a rachadura do motor? Discuta este problema por subcompoñentes e materiais.
En primeiro lugar, imos falar dos materiais comúns do bloque de cilindros. Os cilindros dos automóbiles divídense xeralmente en fundición e aluminio fundido. Os cilindros de fundición pódense reparar. As pequenas fendas son xeralmente soldadas ata a morte mediante varillas de soldadura e a parede do cilindro pódese suavizar. Se o corpo do cilindro é de aluminio fundido, só se pode substituír no seu conxunto e non se pode reparar o aluminio fundido.

Hai dúas partes do motor que son propensas a conxelarse e racharse, unha é o bloque de cilindros e a outra é a culata.

O bloque de cilindros de ferro fundido pódese reparar, pero a culata non se pode reparar mediante soldadura, independentemente do material que sexa, só se pode substituír por pezas novas. Debido a que a culata utilízase principalmente para selado, a forza de soldeo despois da conxelación e rachadura está lonxe de alcanzar o estándar orixinal.

Como evitar que o motor se conxele e se rache?
1. Substitúe o anticongelante de alta calidade mantendo o nivel de líquido na posición estándar. Para as zonas onde a temperatura é moi baixa no inverno, non se debe usar auga pura como refrixerante e debe usarse un refrixerante especial para o coche. O punto de conxelación do refrixerante do coche está por debaixo dos -60 graos, que se pode aplicar á maioría das escenas;
2. Se se usa auga pura como anticongelante, despois de apagar a chama, debe abrirse a saída do anticongelante para drenar toda a auga e, a continuación, encher con auga morna cando o use;
3. Estacionar o vehículo no garaxe subterráneo. A temperatura da estrada subterránea é xeralmente alta e o anticongelante non é fácil de conxelar.