Como compoñente de alta tecnoloxía dos automóbiles, o procesamento de bloques de motores penetra gradualmente nas principais empresas. O bloque do motor é unha parte porosa e de paredes delgadas, que require unha precisión extremadamente alta para varios procedementos de procesamento, e a calidade do procesamento da peza afecta directamente o rendemento do motor.

O bloque do motor é unha peza en forma de caixa cunha estrutura complexa porosa de paredes finas, que é fácil de deformar durante o seu procesado, o que require un control estrito da súa precisión. Na actualidade, o procesamento e produción de motores refírese principalmente á finalización da produción en liñas flexibles baixo o control de centros de mecanizado CNC. Esta tecnoloxía ten altos requisitos para a tecnoloxía de automatización e custos de produción relativamente baixos. Ademais, no procesamento do bloque de cilindros, a precisión de calquera ligazón debe ser moi alta, se non, é difícil cumprir os requisitos estándar deste proceso. O seguinte é o proceso tecnolóxico específico de procesamento de cilindros:

1. Procesamento da superficie do cilindro

O procesamento da superficie do cilindro divídese principalmente en procesamento plano e procesamento de espazos. O mecanizado plano componse principalmente de fresado frontal, como: procesamento da cara superior, a inferior e as caras dianteira e traseira. O procesamento de ocos require moitas veces procesos como perforación, afilado, perforación, escariado e roscado, incluíndo oco de camisa de auga, orificios de montaxe, orificios de conexión, orificios de cilindros de pistóns, orificios de aceite, etc.

2. Proceso de mecanizado de cilindros

O proceso de mecanizado do bloque de cilindros pódese dividir aproximadamente en catro programas: procesamento do perfil principal, procesamento da columna do burato principal, inspección de limpeza e procesamento de estruturas auxiliares. Diferentes programas son responsables de diferentes campos e diferentes estándares de posicionamento. Por exemplo: parte do programa adopta o método de posicionamento completo de dous pinos, e algúns adoptan o método de posicionamento completo de referencia aproximada 3 un 2 un]. Ademais, a superficie de posicionamento de diferentes xeitos tamén ten unha diferenza entre a superficie inferior e o extremo. No proceso de mecanizado do bloque de cilindros, é un proceso moi importante para o mecanizado das superficies inferiores e finais do bloque de cilindros.

3. Fase de división de mecanizado de cilindros

O mecanizado de cilindros pódese dividir en dous módulos, desbaste e acabado. Cada módulo pódese dividir en dúas partes. Toda a liña de produción divídese en tres partes: unidade de desbaste, unidade de semiacabado e unidade de acabado. Para cada etapa, o produto debe ser posicionado segundo a demanda e debe levarse a cabo unha produción racionalizada.