Non aplique pintura nin pegamento na superficie inferior do ombreiro de apoio da camisa do cilindro, nin na superficie superior do avellanado do bloque do motor, porque se a limpeza non está no seu lugar ou a superficie está pintada con outras substancias, a posición de o plano superior do xefe da camisa do cilindro será demasiado alto. Ao apertar os parafusos da cabeza do cilindro na plataforma, provocará a rotura do ombreiro do soporte da camisa do cilindro.

(2) Comprobe e mida coidadosamente o tamaño de cada parte antes da instalación, especialmente o tamaño da parte correspondente. Despois de presionar o revestimento do cilindro no corpo, tamén debe comprobar coidadosamente a súa tolerancia de forma e posición, comprobar o grosor da xunta do cilindro e garantir o tamaño despois da instalación, se non, calquera tamaño e tolerancia que exceda os requisitos da especificación de instalación pode provocar a rotura da camisa do cilindro.

(3) Antes de instalar o revestimento do cilindro, verifique coidadosamente o anel de selado de auga do revestimento do cilindro e a separación correspondente entre o anel de selado de auga e o orificio do cilindro do corpo.

O anel de selado de auga debe ter boa elasticidade, grosor uniforme e sen danos na superficie.

Para garantir o seu rendemento de selado, é xeralmente necesario que o anel de selado sobresaia da superficie do arco do bordo da ranura en 0,3 ~ 0,5 mm despois de instalarse na ranura de selado do forro do cilindro. Se a brecha é demasiado grande, é difícil selar e o axuste é demasiado axustado. A deformación da camisa do cilindro fai que o forro se rompa.

(4) En circunstancias normais, debido á función do anel de selado, a ranura socavada debe estar seca e sen auga, pero se o axuste é demasiado solto, a auga de refrixeración filtrarase na ranura socavada, que está preto da combustión. cámara, cilindro A diferenza de temperatura entre as paredes interior e exterior da manga é moi grande, o que xerará maior tensión e provocará a rotura da camisa do cilindro.