Segundo informan os medios estranxeiros, Honda Motor reducirá nun 40% a produción de vehículos de catro rodas da India e pechará unha planta de fabricación. Honda ten dúas plantas de fabricación de automóbiles na India. A epidemia obrigou ás fábricas a producir menos da súa capacidade, e as vendas de automóbiles na India víronse duramente afectadas. Ao integrar a fábrica india, Honda pretende aumentar a eficiencia. No momento desta decisión, Honda busca reducir o exceso de capacidade a nivel mundial, co obxectivo de aumentar a rendibilidade do negocio da automoción.

A planta de Honda que se pechará está situada en Noida, Uttar Pradesh, India. Esta fábrica foi construída en 1997 e ten unha capacidade de produción anual de 100.000 coches. O coche ultracompacto Metropolis é un dos coches máis importantes que se producen nesta fábrica. Desde entón, toda a produción de Honda na India completarase na planta actualizada de Tapukara en Rajasthan.

As dúas plantas de Honda na India teñen unha capacidade de produción anual combinada de 280.000 vehículos. Non obstante, no ano fiscal 2019 produciranse aproximadamente 98.000 vehículos. A cota de mercado de Honda na India é do 3,7%, quedando por detrás de Maruti Suzuki e Hyundai, que representan o 51,7% e o 17,6% do mercado respectivamente.

O cambio de traballo de produción de Honda alcanzou a iniciativa "Made in India" do primeiro ministro indio Narendra Modi, que pretende converter a India nun centro de fabricación. Actualmente, mentres Xapón busca reducir a súa dependencia de China e diversificar a súa cadea de subministración, a India ten moitas ganas de atraer empresas xaponesas para que invistan no país.

Baixo o liderado do ex CEO Takanobu Ito, Honda ten un obxectivo audaz e agresivo de vender 6 millóns de vehículos en todo o mundo cada ano e establecer ou ampliar fábricas a nivel mundial. En 2014, Honda comezou a operar a gran escala da súa segunda planta na India, a planta de Tapukara. Non obstante, estas expansións e gastos afectaron duramente os beneficios de Honda, reducindo a marxe de beneficio da empresa de automoción ata o 1,5% no exercicio fiscal 2019 (excluíndo o sector financeiro).
A misión do actual CEO de Honda, Takahiro Hachigo, é optimizar as operacións e pechou as súas fábricas en Sayama, Xapón e Swindon, Reino Unido. Nun mercado de tendencia alcista, Honda tamén detivo a produción de automóbiles en Filipinas e Arxentina.