1. O sobreenriquecido ou golpes prodúcese cando o motor non funciona correctamente, provocando ablación e danos na xunta da culata.
2. A montaxe da xunta do cilindro é irregular ou a dirección de montaxe é incorrecta, causando danos na xunta do cilindro.
3. Cando se instalou a culata, a montaxe non se realizou segundo a secuencia e o par de torsión especificados, polo que non se selou a xunta do cilindro.
4. Cando se instala a xunta do cilindro, a sucidade mestúrase coa cabeza do cilindro e o corpo do cilindro, o que fai que a xunta do cilindro non estea ben selada e estea danada.
5. A calidade da xunta do cilindro é mala e o selo non está axustado, causando danos.

Método de diagnóstico

Se o motor ten un ruído anormal "súpeto e repentino" e unha debilidade de condución, comproba primeiro se o circuíto e o circuíto de aceite do motor son normais. Cando se determina que o circuíto e o circuíto de aceite son normais, pódese sospeitar que a xunta do cilindro está danada e que o fallo pódese detectar segundo os seguintes pasos:
En primeiro lugar, determine os cilindros que producen un ruído anormal "súpeto e repentino" no motor e os danos na xunta da culata adoitan provocar que os cilindros adxacentes non funcionen. Se se determina que o cilindro adxacente non funciona, a presión do cilindro do cilindro que non funciona pode medirse cun manómetro de cilindro. Se as presións dos dous cilindros adxacentes son relativamente baixas e moi próximas, pódese determinar que a xunta do cilindro está danada ou que a culata está deformada e danada.
Se atopas que a superficie da unión do motor ten fugas, a cantidade de aceite aumenta, o aceite contén auga e o refrixerante do radiador contén salpicaduras de aceite ou burbullas de aire, comprobe se hai fugas de auga ou de aceite na unión entre o cilindro. culata e xunta do cilindro. Se isto ocorre, a xunta da culata está danada, o que provoca fugas.