A emisión de fume azul prodúcese polo exceso de aceite que arde na cámara de combustión. As razóns deste fallo son as seguintes:

1) O recipiente de aceite está demasiado cheo de aceite. Demasiado aceite salpicará contra a parede do cilindro xunto co cigüeñal de alta velocidade e na cámara de combustión. A solución é parar durante uns 10 minutos, despois revisar a vara de aceite e escorrer o exceso de aceite.

2) O revestimento do cilindro e os compoñentes do pistón están seriamente desgastados e o espazo libre é demasiado grande. Se a brecha é demasiado grande, unha gran cantidade de aceite entrará na cámara de combustión para a combustión e, ao mesmo tempo, aumentará o gas de escape do cárter do motor. O método de tratamento é substituír a tempo as pezas desgastadas.

3) O anel do pistón perde a súa función. Se a elasticidade do anel do pistón é insuficiente, os depósitos de carbono están atrapados na ranura do anel, ou os portos do anel están na mesma liña ou o orificio de retorno do anel de aceite está bloqueado, unha gran cantidade de aceite entrará no anel. cámara de combustión e queima, e emitirase fume azul. A solución é eliminar os aneis do pistón, eliminar os depósitos de carbono, redistribuír os portos dos aneis (recoméndase que os portos dos aneis superior e inferior estean escalonados 180°) e substituír os aneis do pistón se é necesario.

4) O espazo libre entre a válvula e o conduto é demasiado grande. Debido ao desgaste, a brecha entre ambos é demasiado grande. Durante a admisión, unha gran cantidade de aceite na cámara do balancín é aspirada á cámara de combustión para a combustión. A solución é substituír a válvula e o conduto desgastados.

5) Outras causas de fume azul. Se o aceite é demasiado pobre, a presión do aceite é demasiado alta e o motor non funciona ben, provocará que o aceite se queime e emita fume azul.