No custo do uso do coche, o mantemento e a reparación deberían ocupar unha proporción considerable. O mantemento diario dos modelos xerais divídese en 5.000 quilómetros de mantemento e 10.000 quilómetros de mantemento. O custo destes dous mantementos non é elevado. O realmente impresionante é o mantemento de 60.000 quilómetros, porque hai que substituír a correa de distribución e os accesorios periféricos. O custo de mantemento desta vez será de máis de 1.000 RMB, entón hai algunha maneira de aforrar ese gasto? Por suposto, é escoller un modelo equipado cunha cadea de distribución.

Como a correa de distribución soltarase despois de ser usada durante moito tempo, é necesario substituíla cada 60.000 quilómetros para garantir un uso seguro.

E se o sistema de sincronización do motor é impulsado por unha cadea metálica, case non hai preocupación polo desgaste e o envellecemento. Polo xeral, só son necesarios axustes e axustes simples para acadar a mesma vida útil que o motor.

Despois das probas reais do vehículo, descubriuse que o ruído do modelo equipado coa cadea de distribución é realmente un pouco máis alto. É obvio que o ruído é principalmente do motor. Isto é un pouco molesto, pero en xeral, as vantaxes de usar o motor da cadea de distribución superan as desvantaxes.