A superficie exterior do anel do pistón adoita estar recuberta para mellorar as características de rendemento do anel, como cambiando as características de fricción ou abrasión da superficie. Algúns revestimentos, como os revestimentos de deposición, como os revestimentos físicos ou químicos de deposición de vapor, adoitan mellorar as características de inserción do anel.

Alu-coat é un revestimento a base de cobre insoluble a base de alúmina, que foi desenvolvido a finais da década de 1990 para reducir o tempo de actividade dos novos motores MAN B & W MC.

MAN Diesel presentou un revestimento de aluminio baseado nas características efectivas de rodaxe dos seus forros de rodaxe e semidesgaste. A ampla experiencia e a taxa de éxito do 100% fan que alu-coat destaque. 1 opción de revestimento de rodaxe. Alu-coat reduce o tempo de proba e crea un período de rodaxe seguro e fiable. Hoxe, os aneis revestidos de aluminio utilízanse en motores novos e en motores máis antigos con buxos de afilado e semiafilado. O revestimento de aluminio tamén reduce o consumo de aceite do cilindro durante o rodaxe.

Alu-coat é un revestimento por pulverización térmica semisuave cun espesor de aproximadamente 0,25 mm. Estaba "pintado" e parecía un pouco áspero, pero axiña formou unha superficie lisa e contorneada.

A matriz branda do revestimento fai que a materia insoluble dura sobresaia sobre a superficie de rodadura do anel e actúa sobre a superficie de rodadura do forro dun xeito lixeiramente abrasivo. A matriz tamén se pode usar como amortiguador de seguridade para evitar problemas iniciais de abrasión antes de que se complete o robo.

Os beneficios da adaptación son múltiples. Cando se instala en casquiños usados ​​anteriormente, o revestimento de aluminio non só elimina o tempo de rodaxe do anel do pistón. Este revestimento tamén proporciona unha marxe de seguridade adicional cando se trata de problemas operativos. Este proceso adoita levar de 500 a 2.000 horas. O efecto lixeiramente abrasivo dos segmentos de pistón revestidos de aluminio fainos idóneos para substituír os segmentos desgastados en relación coa revisión do pistón. Os revestimentos con aneis de desgaste adoitan mostrar signos de manchas de pintura e / ou explosións que están parcialmente perforadas e pulidas. Alu-coat provoca un desgaste do revestimento de desgaste a escala microscópica, que normalmente é suficiente para reconstruír a importante estrutura de abertura do revestimento, que é crucial para a triboloxía do sistema de aneis do pistón do revestimento / aceite /.