Función de camisa do cilindro
As funcións do revestimento do cilindro son:
1. Xunto coa cabeza do cilindro e o pistón, forma o espazo de traballo do cilindro.
2. O revestimento do cilindro do motor diésel do pistón do cilindro é o líder do movemento alternativo do pistón, que está sometido ao empuxe lateral do pistón.
3. A calor do conxunto do pistón e si mesmo transfírese á auga de refrixeración para que a temperatura de traballo sexa axeitada.
4. O revestimento do cilindro dun motor diésel de dous tempos está disposto cunha porta de aire, que se abre e pecha por un pistón para realizar a distribución de gas.

A superficie interna do cilindro é fácil de usar debido á acción do gas de alta temperatura e alta presión e ao contacto co pistón en movemento de alta velocidade. Para mellorar a resistencia ao desgaste do cilindro e prolongar a vida útil do cilindro, existen diferentes formas de estrutura do cilindro e métodos de tratamento de superficie. Hai tres tipos de estrutura de cilindro: sen tipo de forro de cilindro, tipo de forro de cilindro seco, tipo de forro de cilindro de gas húmido.
Ningún corpo tipo revestimento do cilindro non está incrustado con ningún corpo do revestimento do cilindro, o cilindro procesa directamente no corpo, a vantaxe é que a distancia entre o centro do cilindro pode acurtarse, de xeito que o tamaño e a calidade do corpo poden reducirse. Pero o custo é alto.
O revestimento do cilindro seco non está en contacto co refrixerante, o grosor da parede é de 2 ~ 3 mm, a superficie exterior e a superficie interna do orificio do asento do cilindro deben estar rematadas para garantir a precisión do perfil necesaria e un fácil desmontaxe. As vantaxes son a gran rixidez do corpo, a pequena distancia entre os centros do cilindro, o peso lixeiro e a tecnoloxía de procesamento sinxela. A desvantaxe é que a transferencia de calor é pobre, a distribución da temperatura non é uniforme e a deformación local é fácil de producir.
A parede exterior do revestimento do cilindro húmido está en contacto directo co refrixerante, o grosor da parede é de 5 ~ 8 mm, o posicionamento radial conséguese usando o anel de posicionamento superior e inferior e o posicionamento axial realízase combinando a brida superior de a camisa do cilindro coa superficie de apoio correspondente na parte superior do corpo. As vantaxes do revestimento do cilindro húmido son que non hai unha camisa de auga selada no corpo, fácil de fundir, boa transferencia de calor, distribución de temperatura máis uniforme, fácil de reparar e o revestimento do cilindro pódese substituír sen quitar o motor do coche. A desvantaxe é que a rixidez do corpo é pobre e é fácil de filtrar.