Número de peza:
6162-33-1402,6162331402

Aplicacións:
Motor Komatsu: 6D170


O compoñente máis importante dun motor. Toma a forza da biela e convértea en saída de par a través do cigüeñal e fai funcionar os demais accesorios do motor. O cigüeñal é afectado pola forza centrífuga da masa xiratoria, a forza de inercia de gas periódica e a forza de inercia recíproca, o que fai que o cigüeñal sufra a acción de flexión e carga de torsión. Polo tanto, é necesario que o cigüeñal teña suficiente forza e rixidez, e a superficie do cañón debe ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.
Para reducir a masa do cigüeñal e a forza centrífuga xerada durante o movemento, o perno do cambota adoita estar oco. Cada superficie da revista está provista dun orificio de aceite para a introdución ou extracción de aceite para lubricar a superficie da revista. Para reducir a concentración de tensión, a conexión do pescozo do eixe, o pasador da manivela e o brazo da manivela están conectados por un arco de transición.
O papel do contrapeso do cigüeñal (tamén coñecido como contrapeso) é equilibrar a forza centrífuga xiratoria e o seu momento, e ás veces a forza de inercia recíproca e o seu momento. Cando estas forzas e momentos están equilibrados, o peso de equilibrio tamén se pode utilizar para reducir a carga sobre o rodamento principal. O número, tamaño e colocación do peso de equilibrio deben considerarse segundo o número de cilindros do motor, a disposición dos cilindros e a forma do cigüeñal. O peso de equilibrio xeralmente é fundido ou forxado nun só co cigüeñal, e o peso de equilibrio do motor diésel de alta potencia fábricase por separado do cigüeñal e despois atornillado.