一.
Fume negro-Os principais factores que afectan á súa xeración son:
1. Debido a un mantemento inadecuado, o filtro de aire está bloqueado e insuficientemente inflado, o que provoca unha combustión incompleta;
2. Axuste inadecuado do xogo de válvulas, escape sucio e inflación insuficiente, combustión incompleta; A holgura incorrecta das válvulas afecta directamente a sincronización da válvula, o que significa que a válvula non se abre cando se supón que debe abrirse e non se pecha cando se supón que se pecha, afectando así o fluxo de admisión e escape do motor, reducindo o exceso de coeficiente de aire do motor, causando o motor para ter unha rica mestura de aceite e gas, combustión incompleta e insuficiente de combustible.
3. Combustión incompleta debido á mala compresión e mestura;
4. Mal funcionamento dos inxectores de combustible;
5. Subministro excesivo de combustible;
6. O ángulo de avance da subministración de combustible é demasiado pequeno;
二． Fume azul emitido: salpicaduras de aceite, aceite que participa na combustión
1. Desgaste severo das camisas dos cilindros e dos aneis dos pistóns, o aliñamento dos aneis dos pistóns
2. Fallo de ventilación do cárter;
3. Demasiado aceite de motor;
4. Despacho excesivo entre a válvula e o tubo guía;
5. Mal funcionamento do reforzo;
6. O filtro de aire está bloqueado.
三、 Fume branco: o fume branco non é fume, senón o gas de escape que contén vapor de auga ou vapor de aceite. Cando o motor está en marcha ou en estado frío, prodúcese fume branco do tubo de escape debido á baixa temperatura do cilindro do motor e á evaporación do vapor de aceite, especialmente no inverno. Cando o motor funciona en clima frío, a temperatura do motor é baixa e a temperatura do tubo de escape tamén é baixa. É normal que o vapor de auga se condense en vapor de auga e forme un escape de fume branco. Se aínda se emite fume branco cando a temperatura do motor é normal e a temperatura do tubo de escape tamén é normal, isto indica que o motor non funciona correctamente e pódese xulgar como un mal funcionamento do motor.
